Higer presenta l’autobus elettrico Azure 9, il pullman V13 e la piattaforma elettrica Fencer alla FIAA 2026

Sponsorizzato da Higer

Higer Bus presenterà quattro prodotti alla FIAA 2026 di Madrid, tra cui l’autobus urbano elettrico a batteria Azure lungo 9 metri e due modelli della serie elettrica Fencer.

Il produttore cinese esporrà al salone spagnolo, inauguratosi il 22 settembre presso l’IFEMA di Madrid, il pullman V13, l’autobus urbano elettrico Azure 9, l’autobus EV Fencer f6 Integral e il telaio EV Fencer f1 Integral.

Secondo Higer Bus, questa gamma è pensata per applicazioni in ambito urbano e interurbano, nonché per una piattaforma di telaio elettrico destinata a diverse configurazioni di autobus urbani.

Nella cerimonia di apertura della FIAA, Higer ha tenuto una conferenza stampa alla quale hanno partecipato Jeff Lee, ingegnere capo della serie V, e Wave Xiao, ingegnere capo di FENCER, i quali hanno presentato le rispettive linee di prodotti. Bruno, direttore dello sviluppo aziendale di REMO, partner di Higer per la mobilità elettrica in Spagna, ha inoltre descritto le opportunità di collaborazione riguardanti l’analisi operativa, lo sviluppo di veicoli su misura, le infrastrutture di ricarica e i servizi post-vendita.

All’evento hanno partecipato più di 100 rappresentanti dei media europei e clienti del settore. Il produttore afferma inoltre che il V13 utilizza un design leggero finalizzato a ridurre il consumo di carburante, mentre l’Azure 9 è già in funzione in Italia, Lussemburgo, Belgio e Islanda. Higer dichiara che i suoi autobus sono stati venduti in più di 30 paesi e regioni europee, con i modelli a energia rinnovabile che rappresentano oltre l’80% delle vendite in Europa.

L’autobus Higer V13 fa la sua comparsa alla FIAA

Nella categoria degli autobus, Higer presenta il V13: un veicolo lungo 13,15 metri, alto 3,85 metri e dotato di una capacità di carico per i bagagli superiore a 10 metri cubi.

Nella zona del conducente sono presenti un cruscotto digitale da 10,25 pollici e uno schermo touch, mentre è disponibile il controllo vocale per i sistemi di intrattenimento e condizionamento dell’aria. Il veicolo è inoltre dotato di un impianto di illuminazione interamente a LED.

Per i passeggeri, le due file di sedili laterali al corridoio possono essere spostate lateralmente. Gli equipaggiamenti individuali includono poggiacapo, poggiapiedi e schermi touch per l’intrattenimento.

Higer afferma che il V13 può ospitare un sollevatore per sedie a rotelle nella zona delle ruote anteriori, mentre i sedili nell’area destinata alle sedie a rotelle possono essere rimossi in base alle esigenze operative. Il produttore indica inoltre che il modello è disponibile con diverse configurazioni del sistema di propulsione per servizi passeggeri su lunghe distanze e per scopi turistici.

Il produttore sottolinea che “il rumore di funzionamento del veicolo è inferiore di 2 dB rispetto al livello specificato dalle norme UE; tappeti di alta qualità, luci d’atmosfera color ambra, tende retrattili simili a quelle dei treni ad alta velocità e sedili ergonomici creano un’esperienza di viaggio di lusso. Ogni sedile è dotato di serie di un poggiacapo, un poggiapiedi e uno schermo touch per l’intrattenimento, permettendo ai passeggeri di godersi contenuti audio e video durante tutto il viaggio”.

Higer Azure 9: batteria da 268 kWh per il mercato europeo

L’Azure 9 è un autobus urbano a batteria e a pavimento ribassato lungo 9 metri, sviluppato per utilizzi in Europa. Higer lo destina a servizi di collegamento, rotte urbane e operazioni di trasporto punto-a-punto.

L’autobus presenta un layout a pavimento completamente piatto e è dotato di una batteria da 268,7 kWh. Higer non specifica il fornitore della batteria nella sua comunicazione, indicandolo semplicemente come un importante produttore internazionale.

Il veicolo dispone di sospensioni anteriori indipendenti e di un sistema di sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) con funzioni di sollevamento e piegamento.

Higer specifica che l’Azure 9 è dotato di un bus CAN per l’intero veicolo e di una T-BOX, che permettono ai clienti di monitorare in tempo reale lo stato di salute del veicolo tramite la piattaforma cloud.

L’autobus elettrico F6 e il telaio F1 di FENCER sono in mostra a Madrid

Mentre il V13 e l’Azure 9 rappresentano l’offerta di veicoli completi di Higer, la serie FENCER mostra ciò che il produttore definisce il suo sistema “veicolo + telaio”. Posizionata da Higer come sottomarca di fascia alta a zero emissioni, FENCER si basa su una piattaforma di telaio altamente integrata sviluppata in casa e sarà rappresentata alla FIAA 2026 da due prodotti: l’autobus elettrico integrale f6 e il telaio elettrico integrale f1.

Progettato specificamente per il trasporto passeggeri interurbano, l’f6 dispone di funzioni di preriscaldamento e preraffreddamento della batteria durante la carica. Secondo Higer, il suo sistema ad alta tensione altamente integrato è stato progettato per ridurre i costi di manutenzione, mentre l’architettura del veicolo mira a massimizzare lo spazio disponibile per conducente e passeggeri. L’autobus è inoltre dotato di funzioni ADAS per la sicurezza alla guida.

Il telaio f1 Integral EV integra telaio, gruppo motore e sistemi ADAS, e supporta la ricarica rapida ad alta potenza fino a 360 kW. È inoltre equipaggiato con componenti ad alta tensione 5/6-in-1 sviluppati internamente da Higer, che il produttore descrive come in grado di combinare un basso consumo energetico con una tensione di uscita stabile. La piattaforma è progettata per adattarsi a diverse applicazioni di autobus urbani, fornendo ciò che Higer definisce una “base” per l’elettrificazione dei trasporti pubblici urbani in Europa.

Nella FIAA, Higer espone anche separatamente i telai F1 per far vedere ai visitatori la loro architettura integrata. Secondo il produttore, i visitatori dell’area dedicata all’esposizione dei telai hanno esaminato la struttura integrata e ne hanno discusso le possibili applicazioni con i rappresentanti tecnici dell’azienda.