HF Integrale torna alla Lancia, ma non nel modo che si immagina.

La leggendaria denominazione HF Integrale di Lancia è tornata, più di 30 anni dopo la fine della produzione del Delta HF Integrale.

Una delle sigle più iconiche di Lancia è tornata, ma chi si aspettava di trovarla su un’auto stradale legata a un mostro dei rally rimarrà deluso.

Questa volta, l’HF Integrale sarà associata al nuovo simbolo del marchio italiano, il Lancia Gamma… e in versione 100% elettrica.

Il Gamma è stato svelato alcuni mesi fa, ma al Salone di Parigi 2026 è stata presentata la versione HF Integrale, che diventa ora la versione top di gamma.

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Conforme il nome stesso indica, dispone di trazione integrale grazie ai due motori elettrici, uno per asse. La potenza massima è di 375 CV, ma c’è un limite: viene raggiunta solo quando la batteria è al 90% di carica; in tutti gli altri casi scende a 350 CV. Il coppia massima è di 509 Nm e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 5,1 secondi.

La capacità della batteria non è stata rivelata, ma dovrebbe essere la stessa della versione Long Range da 245 CV: 97,2 kWh utili. Questo spiega i 675 km di autonomia tra una ricarica e l’altra.

Visualmente, il Lancia Gamma HF Integrale si distingue per le ruote e i loghi specifici. Inoltre, la sospensione adattativa è di serie. Per il momento non sono stati annunciati né prezzi né data di lancio. La Lancia non è ancora tornata in Portogallo.

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