Il marchio di motociclette elettriche di Harley-Davidson, LiveWire, avverte che potrebbe non sopravvivere.

LiveWire, produttore di motociclette elettriche nato da Harley-Davidson, ha emesso un allarme preoccupante riguardo al proprio futuro finanziario, annunciando di avere serie perplessità sulla capacità di continuare a operare come azienda in attività. La notizia ha fatto crollare le azioni di LiveWire di oltre il 40% giovedì mattina, poiché l’azienda ha ritirato le previsioni finanziarie per l’intero anno.

L’annuncio arriva nonostante alcuni segnali di miglioramento nelle vendite: LiveWire ha registrato un aumento del 38% dei ricavi nel terzo trimestre, arrivando a 7,9 milioni di dollari, e un aumento del 21% nelle vendite di unità di motociclette. Tuttavia, l’azienda continua a esaurire le riserve di denaro, registrando una perdita netta di 18,6 milioni di dollari per quel trimestre.

Anche le riserve di cassa di LiveWire sono diminuite notevolmente, passando da 82,8 milioni di dollari alla fine del 2025 a soli 39,9 milioni di dollari al 30 settembre 2026.

L’azienda ha ora istituito un comitato speciale per la ristrutturazione al fine di esplorare possibili accordi di finanziamento, partnership strategiche, investimenti o addirittura una vendita. Ha inoltre ritirato le previsioni precedenti, secondo cui si prevedeva una perdita operativa di 70 milioni a 80 milioni di dollari per il 2026.

Questo avvertimento finanziario arriva in un momento particolarmente cruciale per LiveWire, che si sta preparando a lanciare le sue motociclette elettriche più accessibili fino ad ora.

La futura serie LiveWire S4 Honcho rappresenta un netto distacco dalle motociclette elettriche di fascia alta già presenti sul mercato, offrendo modelli più piccoli, leggeri e notevolmente più accessibili, progettati per attrarre un pubblico molto più ampio di motociclisti, con un prezzo di partenza inferiore a 5.000 dollari USA.

I prezzi più bassi potrebbero aumentare notevolmente i volumi di vendita della LiveWire, soprattutto mentre l’azienda cerca di espandersi oltre il mercato relativamente piccolo delle motociclette elettriche di fascia alta. Si prevede inoltre che la linea Honcho contribuisca a ridurre la barriera all’ingresso per i nuovi piloti, offrendo motociclette elettriche accessibili che eliminano la complessità legata alla frizione e alla cambia marce.

La LiveWire si sta inoltre preparando a presentare i suoi ultimi sviluppi all’EICMA di Milano la prossima settimana, dove dovrebbe esporre nuovi modelli e ampliare ulteriormente la sua futura gamma di motociclette elettriche.

Rimane da vedere se queste nuove motociclette arriveranno abbastanza in fretta da migliorare la situazione finanziaria dell’azienda.

Il parere di Electrek

È davvero una notizia triste da vedere. Se esiste un produttore di motociclette tradizionali che merita di avere successo nel settore delle motociclette elettriche, è sicuramente Harley-Davidson.

Potete fare tutte le battute che volete su uomini anziani in giacche di pelle che viaggiano su motociclette rumorose e ricoperte di cromato. Ma il fatto è che Harley-Davidson prendeva sul serio le motociclette elettriche mentre la maggior parte degli altri grandi produttori di motociclette fingeva ancora che non esistessero.

Harley-Davidson non si è limitata a provare con le motociclette elettriche: ci è entrata a testa bassa, sviluppando la prima motocicletta elettrica LiveWire più di un decennio fa e presentando infine sul mercato, nel 2019, un modello di grande successo. Esatto: Harley-Davidson aveva già sulle strade una motocicletta elettrica davvero impressionante ancora prima che il COVID esistesse. Nel frattempo, la maggior parte dei suoi concorrenti tradizionali sta solo ora iniziando a lanciare i propri primi modelli elettrici seri.

E questo è ciò che rende la situazione così frustrante. Harley-Davidson ha affrontato la parte più difficile: ha investito precocemente, sviluppato tecnologie eccellenti, ottenuto recensioni entusiastiche e dimostrato che le motociclette elettriche possono essere macchine emozionanti e di alta qualità. Tuttavia, costruire ottime motociclette e creare un’attività commerciale redditizia nel settore delle motociclette elettriche si è rivelato due compiti molto diversi.

Il momento è particolarmente sfortunato, perché credo davvero che la futura serie S4 Honcho di LiveWire possa essere esattamente ciò di cui l’azienda ha bisogno. Queste motociclette elettriche più piccole e notevolmente più accessibili potrebbero finalmente aprire LiveWire a un pubblico più giovane che non dispone di 15.000 dollari per una motocicletta di fascia alta, ma desidera comunque qualcosa di divertente, stiloso ed elettrico per 5.000 dollari.

In molti sensi, questo pubblico sembra essere un contesto molto più adatto al marchio e all’etica di LiveWire rispetto al mercato delle motociclette di lusso che l’azienda insegue da anni.

Spero davvero che LiveWire riesca a trovare ciò di cui ha bisogno per superare questo periodo difficile. Dopo aver trascorso più di un decennio ad aiutare l’industria delle motociclette tradizionali a entrare a forza nell’era elettrica, sarebbe davvero un peccato vedere l’azienda inciampare proprio quando il suo capitolo più promettente potrebbe appena iniziare.