Metà dei consigli comunali non offre ancora alcuna possibilità di ricarica in strada

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Un nuovo studio rivela che le autorità stanno finalmente affrontando il problema della ricarica pubblica, ma persistono grandi lacune

MA

Matt Allan

9 settembre 2026 · 3 minuti di lettura

Oltre il 90% dei comuni del Regno Unito dispone di almeno un caricabatterie pubblico nel proprio territorio, ma la metà non offre ancora servizi di ricarica stradale pubblica.

Una nuova ricerca mostra un aumento significativo del numero di autorità locali che dispongono di punti di ricarica stradali, ma sottolinea anche la necessità di ulteriori progressi per supportare i conducenti che non hanno accesso a parcheggi fuori strada.

Lo studio condotto da Vauxhall ha inoltre rilevato che un numero crescente di comuni ha pubblicato strategie per le infrastrutture stradali dedicate alla ricarica e ha un addetto specifico incaricato della politica relativa alle auto elettriche, tuttavia la maggior parte di essi manca ancora di entrambi gli elementi.

Per celebrare il quarto anno della sua campagna “Electric Streets of Britain”, il produttore automobilistico britannico ha inviato una richiesta di accesso alle informazioni a 414 consigli comunali, chiedendo dati sulla loro strategia di ricarica nelle strade.

Tra quelli che hanno risposto, il 32% dispone ormai di una strategia ufficialmente pubblicata per la ricarica residenziale nelle strade, mentre il 46% ha un responsabile dedicato alla gestione della ricarica delle auto elettriche: un aumento del 15% rispetto al 2023.

Oltre il 90% ha dichiarato di disporre almeno di un caricabatterie pubblico nel proprio distretto, ma solo il 39% ha riferito di offrire servizi di ricarica stradale. Sebbene questo rappresenti un aumento rispetto al 31% del 2023, rimane ancora molto spazio per miglioramenti. Un bel 50% ha affermato di non disporre di alcuna infrastruttura per la ricarica stradale, mentre gli altri 11% non hanno indicato se ne disponessero o meno.

Nell’ultimo anno si è accelerato lo sviluppo dei punti di ricarica pubblici stradali, poiché sempre più enti ricevono finanziamenti nell’ambito del programma LEVI e stipulano accordi con fornitori di infrastrutture come Connect Kerb, Char.gy e Believ.

Il rapporto ha inoltre evidenziato una netta disparità nell’implementazione delle colonne di carica stradali: oltre il 70% di queste è concentrato a Londra, dove lo sviluppo delle infrastrutture è molto più avanzato rispetto ad altre parti del paese.

Eurig Druce, direttore generale di Vauxhall, ha dichiarato: “L’ulteriore sviluppo delle infrastrutture per la carica dei veicoli elettrici è essenziale per dare ai conducenti la fiducia necessaria per passare all’uso di veicoli elettrici. È incoraggiante notare che oltre il 90% dei consigli locali del Regno Unito disponga ormai almeno di una colonna di carica pubblica nella propria area, ma ora l’attenzione deve concentrarsi sull’installazione delle colonne giuste nei luoghi appropriati per soddisfare al meglio le esigenze dei guidatori.”

Electric Streets of Britain è stato creato per permettere ai conducenti che non dispongono di parcheggi fuori strada di registrare la necessità, nella loro zona, di infrastrutture pubbliche all’interno delle strade. Finora, più di 13.000 strade sono state aggiunte al suo registro.

Druce ha aggiunto: “Per i milioni di famiglie che non hanno accesso a parcheggi fuori strada, la possibilità di ricaricare all’interno delle strade rimane fondamentale. Lavorando insieme tra governi locali, fornitori di servizi di ricarica e il settore industriale, possiamo garantire che le infrastrutture vengano installate nei luoghi in cui avranno il maggiore impatto, rendendo la proprietà di veicoli elettrici pratica e accessibile per un numero maggiore di conducenti in tutto il Regno Unito.”