GridX e Leap24: Ricarica veloce a 142,8 kW nonostante una connessione di rete da 50 kW
Foto: LEAP24 GmbH
GridX e Leap24 hanno testato con successo un’estensione virtuale della rete presso il punto di ricarica veloce di Goirle nei Paesi Bassi. Grazie a un sistema di gestione energetica e a un sistema di accumulo batterico, è stato possibile aumentare notevolmente la potenza di ricarica al di là del limite fisico della rete, che è di 50 chilowatt (kW). Secondo GridX, a settembre 2026 le operazioni di ricarica hanno raggiunto una potenza massima di 142,8 kW, pari a 2,9 volte il limite previsto.
Nel sito vengono utilizzati un caricabatterie rapido Alpitronic-HYC150 e due batterie Pixii, controllati in tempo reale dal sistema di gestione dell’energia GridX. Il software coordina l’approvvigionamento energetico e previene sovraccarichi della connessione alla rete, mentre le batterie forniscono energia quando è necessaria una potenza aggiuntiva. Durante la fase pilota, la potenza di carica media è aumentata da circa 45 a circa 125 kW.
A settembre, il 49 percento dell’energia fornita ai veicoli elettrici proveniva dalle batterie di accumulo. Praticamente ogni operazione di carica reale superava il limite di 50 kW della connessione alla rete, mentre più del 64 percento delle operazioni raggiungeva potenze massime superiori a 100 kW. GridX adotta un approccio indipendente dall’hardware e, oltre al caricabatterie Alpitronic e alle batterie Pixii, ha integrato nel sistema anche la misurazione delle condizioni del sito.
Leap24 considera le capacità limitate di connessione alla rete un ostacolo fondamentale nello sviluppo di infrastrutture per la ricarica veloce. GridX ha recentemente ampliato i sistemi di batterie che supporta aggiungendo moduli prodotti da Sungrow e Huawei. Entrambe le aziende intendono estendere questa tecnologia di ampliamento virtuale della rete nel 2027 a ulteriori siti in diversi mercati, tenendo conto sia di nuove costruzioni che di impianti esistenti, nonché delle diverse normative locali.
La sede di Goirle è già progettata per raddoppiare il numero di colonne di carica e batterie in caso di aumento della domanda. Le aziende intendono adottare l’approccio sperimentato nei Paesi Bassi come soluzione ripetibile per le sedi in Europa con capacità di rete limitata. Al centro vi sono l’ampliamento efficiente dal punto di vista dei costi della capacità di carica e la gestione congiunta delle diverse componenti hardware.
“Le connessioni alla rete rappresentano il principale ostacolo per la ricarica veloce, e aspettare anni per un potenziamento non è un’opzione per noi. Grazie a GridX e alla nostra batteria Pixii, la nostra sede di Goirle può caricare quasi il triplo rispetto a quanto consentito dalla connessione disponibile. Per la nostra attività, ciò influisce su quali sedi possiamo aprire e su quanta velocità possiamo raggiungere nell’aprirle”, afferma Jeroen Mannaerts, Head of Operations di Leap24.
“L’elettrificazione può svilupparsi solo se è semplice e accessibile”, aggiunge Amelie Meixner, Director of Growth di GridX. L’interoperabilità permette agli operatori di scegliere la migliore hardware per ciascuna sede, mentre una gestione energetica avanzata fa sì che questa hardware funzioni come un sistema unico – così si ottiene una maggiore potenza di ricarica dall’impianto elettrico già disponibile. Questo rende la creazione di infrastrutture per veicoli elettrici su larga scala notevolmente più efficiente dal punto di vista dei costi.”
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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