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Infrastrutture
Gridserve e Voltloader ampliano la rete pubblica di ricarica per eHGV
La rete britannica di ricarica Gridserve sta rafforzando la sua collaborazione con il trasportatore elettrico Voltloader. Questo accordo consentirà a Voltloader di accedere a hub dedicati per la ricarica pubblica di eHGV e a tariffe preferenziali lungo le principali rotte merci.
Immagine: Voltloader
A cura di Nicole Storch
21.09.2026 - 19:05
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Gridserve e Voltloader hanno concordato di ampliare l’accesso alle colonne di carica pubbliche per i veicoli commerciali elettrici pesanti (eHGV) nel Regno Unito. Voltloader integrerà la rete Electric Freightway di Gridserve nella propria rete nazionale esistente di colonne di carica situate nei depositi.
L’Electric Freightway è stata sviluppata inizialmente nell’ambito del programma britannico Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID). Da allora Gridserve ha continuato ad espandere la rete, rendendo ora disponibili infrastrutture dedicate per la carica degli eHGV presso Extra Baldock, Moto Exeter e Moto Tamworth, nonché presso i punti di carica Electric Forecourts di Markham Vale e Stevenage.
Sono previsti altri sei hub per la carica degli eHGV che apriranno entro il primo trimestre del 2027. Questi siti sono destinati a fornire servizi di carica lungo le principali rotte merci del Regno Unito e a integrare l’infrastruttura esistente nei depositi.
Secondo il nuovo accordo, Voltloader riceverà tariffe di ricarica preferenziali oltre ad avere accesso ai punti di ricarica ultraveloci di gridserve. A sua volta, gridserve otterrà ulteriori informazioni operative su come la ricarica pubblica possa soddisfare le esigenze quotidiane degli operatori di trasporti commerciali.
Le due aziende affermano che questa partnership fornirà ulteriori prove pratiche sull’utilizzo delle infrastrutture di ricarica pubblica nel trasporto merci elettrico commerciale. Nel programma ZEHID, i dati operativi hanno indicato che un singolo camion elettrico potrebbe evitare circa 1.000 tonnellate di emissioni di carbonio entro il 2034 rispetto a un equivalente diesel.
gridserve.com, voltloader.com
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