GreenWay detiene il 20,5% del mercato della ricarica rapida in Polonia, Lidl il 17,5%.

Lidl guadagna, Powerdot perde

Tesla e Moya Energia: entrambe al 3,4%

Elocity: 3,2%

Budimex Mobility: 1,8%

Polenergia: 1,7%

Il maggior aumento nel terzo trimestre, oltre a Lidl, è stato registrato da Moya Energia (+1 punto percentuale). Tesla ha aggiunto lo 0,6% in più. Sommando Lidl e Kaufland si arriva a circa il 23,1%, ovvero un valore superiore a quello del leader. I parcheggi vicino ai negozi stanno dando i loro frutti.

Oltre 13,9 mila punti di ricarica, la metà sono di tipo DC

GreenWay non intende cedere terreno senza lottare. Prima della fine del 2026 prevede di attivare oltre 20 nuovi hub di ricarica ultraveloce con una potenza fino a 400 kW. L’azienda ha pubblicato una mappa delle ubicazioni in varie parti del paese, ma senza date precise di apertura.

L’operatore punta su hub più grandi invece che su singole colonne di ricarica. Lungo il percorso conta non solo la potenza, ma anche quante auto possono essere ricaricate contemporaneamente. Nel primo semestre del 2026 GreenWay ha attivato 81 punti propri con una potenza totale di 10,4 MW. Il numero delle ubicazioni è aumentato del 9%, quello dei punti dell’8% e la potenza dell’11%. In precedenza l’azienda aveva avviato un progetto che prevedeva 35 hub ultraveloci e 253 nuovi punti DC fino a 400 kW.

Nella ricarica AC è in testa Orlen

Nelle stazioni di corrente alternata (AC), utilizzate principalmente per soste più lunghe, GreenWay è già al secondo posto. A fine settembre Orlen Charge aveva il 13%, GreenWay il 12,5%. Dietro di loro ci sono Elocity (8,3%), Eleport (6,2%) e Noxo (6,1%).

Anche a fine 2025 GreenWay era in testa anche nelle stazioni AC. A fine primo trimestre 2026 Orlen aveva il 13,2% contro il 13,1% di GreenWay, mentre a metà anno entrambi gli operatori avevano il 12,9%. Il terzo trimestre ha ulteriormente ampliato il divario tra loro.

Ogni grande rete adotta una strategia diversa. GreenWay costruisce i propri hub, Lidl e Kaufland parcheggi vicino ai negozi, Powerdot aree commerciali e di servizio, Orlen stazioni di servizio, mentre Tesla apre Supercharger per auto di altre marche.

Saranno sufficienti 20 hub da 400 kW per permettere a GreenWay di mantenere il primato, visto che Lidl guadagna più di un punto percentuale ogni trimestre?

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