La Greater Manchester raggiunge le 500 autobus elettrici in servizio, con altri 163 veicoli in ordinazione

Rete delle Autobus di Greater Manchester ha superato le 500 autobus elettrici in servizio, con altri 163 veicoli previsti per la consegna mentre la regione urbana lavora per raggiungere una flotta interamente elettrica entro il 2030.

Questo traguardo è stato annunciato da Transport for Greater Manchester (TfGM) il 16 ottobre 2026, tre anni dopo che l’ente ha iniziato a prendere sotto controllo pubblico i servizi di autobus locali. A quel tempo, nella regione urbana erano in funzione 35 autobus elettrici. Ora la flotta comprende più di 500 veicoli a zero emissioni, con 99 servizi della Bee Network gestiti interamente da autobus elettrici.

Il 500° veicolo è stato prodotto dal costruttore britannico di autobus Wrightbus presso la sua fabbrica di Ballymena in Irlanda del Nord e trasportato in traghetto in Gran Bretagna. È stato consegnato al deposito di Oldham, recentemente elettrificato da Stagecoach, ed è già in servizio per i passeggeri.

Nel novembre 2025, la Greater Manchester aveva approvato 65 milioni di sterline per l’elettrificazione dei trasporti pubblici, di cui 59,1 milioni per circa 220 autobus elettrici aggiuntivi. A quel punto, la Bee Network disponeva di quasi 350 autobus elettrici in servizio, che rappresentavano circa il 20% della flotta regionale. I fondi includevano anche 5,7 milioni di sterline per lo sviluppo del progetto tram-treno Oldham–Rochdale–Heywood–Bury

Il programma fa anche parte di un quadro di investimenti più ampio. A giugno 2025, il governo del Regno Unito ha annunciato 15,6 miliardi di sterline per progetti di trasporto locale in tutta l’Inghilterra, di cui 2,5 miliardi di sterline per la Greater Manchester. L’allocazione regionale comprendeva infrastrutture per i trasporti pubblici e l’introduzione prevista di 1.000 nuovi autobus a zero emissioni entro il 2030. All’inizio di gennaio 2025, il governo aveva confermato un pacchetto di investimenti per la qualità dell’aria da 86 milioni di sterline per la Greater Manchester, di cui 51,1 milioni di sterline destinati agli investimenti negli autobus, per un totale di 40 autobus a zero emissioni, 77 veicoli Euro VI e infrastrutture di ricarica.

È fantastico vedere che anche il deposito di Oldham si unisca all’elenco sempre più lungo dei depositi di autobus della Greater Manchester che vengono elettrificati. Ciò significa che sempre più autobus a zero emissioni potranno far parte della Bee Network, aiutandoci a raggiungere l’obiettivo di disporre di una flotta interamente elettrica entro la fine del decennio. Questi lavori di elettrificazione rappresentano una parte fondamentale del nostro approccio basato sugli investimenti per migliorare la qualità dell’aria, e stanno funzionando. Sostituendo gli autobus vecchi con modelli nuovi e mantenendo i prezzi della Bee Network accessibili, miglioriamo l’esperienza di viaggio per le comunità in tutta la regione urbana.

Vernon Everitt, Commissario per i Trasporti della Greater Manchester

Nella dichiarazione di ottobre 2026, TfGM ha confermato che altri 163 autobus elettrici possono ora essere consegnati e messi in servizio, a seguito del completamento di ulteriori infrastrutture per la ricarica nei depositi. Gli ultimi tre ordini di autobus effettuati nel 2026 sono stati assegnati a Wrightbus, con sede a Ballymena, in Irlanda del Nord. L’ente non ha fornito una suddivisione dettagliata di questi ordini per modello di veicolo o data di consegna.

I 163 veicoli aggiuntivi fanno parte del programma di Greater Manchester finalizzato a completare l’elettrificazione della flotta degli autobus Bee Network entro la fine del decennio.

Cinque depositi di autobus elettrificati a Greater Manchester

L’ampliamento della flotta di autobus elettrici è accompagnato dall’installazione di infrastrutture per la ricarica e da nuovi impianti elettrici nei depositi di tutta Greater Manchester.

Sono state inoltre installate nuove fonti di alimentazione e infrastrutture per la ricarica degli autobus elettrici nei depositi di Ashton, Bolton e Middleton.

Tutti e cinque i progetti sono stati realizzati dalla società di costruzioni con sede a Oldham Willmott Dixon, che in precedenza aveva collaborato con TfGM per lo Stockport Interchange del valore di 113 milioni di sterline, aperto nel 2024. La società ha ora completato sette progetti per l’autorità dei trasporti in tutta la Greater Manchester.

I lavori di progettazione per i restanti depositi della Bee Network sono in corso, con ulteriori lavori di elettrificazione previsti per il 2027.

TfGM ha inoltre annunciato un accordo a lungo termine per l’approvvigionamento di elettricità rinnovabile, secondo il quale l’elettricità verrà fornita a un prezzo fisso. L’accordo copre le crescenti esigenze energetiche della Bee Network man mano che nuovi autobus elettrici a batteria entrano in servizio.

In sintesi

Quanti autobus elettrici sono in funzione nella Bee Network del Greater Manchester? A ottobre 2026 ci sono più di 500 autobus elettrici in servizio, rispetto ai 35 presenti quando gli autobus sono tornati sotto controllo pubblico tre anni prima.

Chi ha prodotto il 500° autobus elettrico della Bee Network? Il veicolo è stato prodotto da Wrightbus nella sua fabbrica di Ballymena in Irlanda del Nord. È stato consegnato al deposito di Oldham di Stagecoach.

Quanti altri autobus elettrici sono previsti? Sono programmati ulteriori 163 autobus elettrici, con gli ultimi tre ordini effettuati presso Wrightbus.

Quando la Bee Network diventerà completamente elettrica? Transport for Greater Manchester punta a disporre di una flotta di autobus interamente elettrici entro la fine del 2030.

Commenti di TfGM, Wrightbus e Willmott Dixon

Vernon Everitt, commissario per i trasporti del Greater Manchester, ha dichiarato: “È fantastico vedere che anche il deposito di Oldham si unisca all’elenco sempre più lungo dei depositi di autobus del Greater Manchester che vengono elettrificati. Ciò significa che sempre più autobus a zero emissioni potranno far parte della Bee Network, aiutandoci a raggiungere l’obiettivo di una flotta interamente elettrica entro la fine del decennio. Questi lavori di elettrificazione rappresentano una parte fondamentale del nostro approccio basato sugli investimenti per migliorare la qualità dell’aria, e stanno funzionando. Sostituendo gli autobus vecchi con modelli nuovi e mantenendo i prezzi accessibili sulla Bee Network, miglioriamo l’esperienza di viaggio per le comunità di tutta la regione urbana.”

Anthony Dillon, Direttore Generale di Willmott Dixon per la regione del Nord, ha dichiarato: “È fantastico vedere completati altri due progetti di elettrificazione degli autobus per TfGM, portando il numero totale di progetti realizzati nella Greater Manchester per conto di TfGM a sette. Siamo orgogliosi di aver contribuito a sostenere la transizione della regione verso una rete di trasporto pubblico più pulita e sostenibile, creando le infrastrutture necessarie per supportare la crescente flotta di autobus elettrici.”

Christian Reynolds, Direttore Generale di Wrightbus, ha dichiarato: “Da oltre 80 anni Wrightbus sostiene una catena di approvvigionamento basata nel Regno Unito. La produzione di questi autobus nella nostra fabbrica britannica non solo garantisce posti di lavoro diretti e competenze specialistiche, ma crea anche ulteriori opportunità occupazionali nella regione del Greater Manchester. Abbiamo stabilito rapporti solidi con aziende come McKenna Brothers e North West Seating, il che significa che ogni autobus Wrightbus presente nelle strade di Manchester contribuisce in diversi modi alla comunità locale. Il Bee Network rappresenta il modello per i trasporti pubblici urbani. In qualità di partner orgoglioso e produttore del 500° autobus elettrico di rilievo, Wrightbus è onorato di svolgere un ruolo di primo piano nella transizione in corso del Greater Manchester verso trasporti pubblici a zero emissioni.”