Great Wall Motor vuole conquistare il mercato europeo con nuovi modelli

Immagine: Great Wall Motor

L’azienda cinese Great Wall Motor (GWM) prevede di ampliare la propria gamma di veicoli in Europa al fine di aumentare le vendite. Oltre al SUV compatto Ora 5, introdotto di recente in Italia e Spagna, dovrebbero arrivare sul mercato nuovi modelli, secondo quanto riportato da Automotive News. Tra questi figurerebbero il Haval Jolion Max, SUV compatto in vendita a partire dalla fine di novembre, nonché i pick-up P300 e P500 e il minivan Wey G9.

La strategia di prodotto include inoltre due SUV di medie dimensioni, l’Haval H7 e il Tank 300. Entro la fine del 2028 si prevedono altre tre varianti dell’Ora 5, tra cui un station wagon. Thomas Schemera, responsabile del reparto prodotti europeo, ha dichiarato ad Automotive News che un station wagon “attraente” aprirebbe nuove possibilità, “forse con un motore ibrido plug-in”.

La produzione della versione elettrica a batteria dell’Ora 5 dovrebbe iniziare all’inizio del 2027 in Bulgaria. Le basi tecniche per i nuovi modelli sono fornite dalla piattaforma Guiyuan, che supporta motori a benzina, ibridi ed elettrici. L’Haval H7 si basa già su questa piattaforma ed è disponibile nelle versioni con motore a benzina pura, ibrido o ibrido plug-in.

Secondo il ricercatore di mercato Dataforce, il numero di vendite del gruppo cinese in Europa è sceso da 3124 unità nel periodo fino a settembre 2025 a 2335 unità nello stesso periodo del 2026. Il modello più popolare è stato l’Haval H6 con 761 vendite, seguito dall’Haval Jolion (556) e dall’Ora 5 (518). Phil Li, responsabile della regione nord-occidentale europea, ha fissato come obiettivo di vendita per l’anno successivo 60.000 unità.

Great Wall vende veicoli sotto marchi come Haval, GWM Pickups, Wey, Tank e Ora. Mentre in Italia e Spagna sono presenti filiali proprie per la distribuzione, in Polonia le vendite avvengono tramite un importatore. In Germania la distribuzione è gestita dal gruppo Emil Frey. Secondo il manager incaricato per la Germania, Thiemo Jahnke, sono in corso i preparativi per altri dieci mercati.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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