Gotion ha registrato un utile di 1,386 miliardi di RMB nel primo semestre del 2026. Dopo le rettifiche, il risultato rimane di 107 milioni di RMB.

Gotion High-tech, produttore di batterie sostenuto da Volkswagen, ha presentato il rapporto relativo al primo semestre del 2026 il 25 agosto. I ricavi sono aumentati a 27,776 miliardi di RMB, ovvero del 43,22% su base annua, mentre l’utile netto attribuibile agli azionisti è cresciuto del 278,05% fino a raggiungere i 1,386 miliardi di RMB. C’è però un “ma”: la maggior parte di questo aumento non proviene dall’attività principale dell’azienda.

Nello stesso rapporto sono indicati 1,279 miliardi di RMB di utili una tantum. Escludendoli, l’utile netto corretto ammonta soltanto a 107 milioni di RMB, il che rappresenta comunque un aumento del 46,71% su base annua, ma suona molto meno significativo rispetto al 278% indicato in titolo.

Le batterie per veicoli elettrici spingono l’azienda, i sistemi di accumulo energetica frenano

Il motore di crescita più forte sono state le batterie per automobili. Il segmento dei sistemi di batterie ad alta potenza ha generato a Gotion un fatturato di 22,597 miliardi di RMB, ovvero +61,01% su base annua, rappresentando l’81,36% dell’intero business. Il margine lordo è stato del 14,02%, praticamente lo stesso dell’anno precedente.

Più deboli sono state le prestazioni del settore degli accumulatori energetici. I ricavi derivanti dai sistemi di batterie per l’immagazzinamento energetico sono scesi a 3,689 miliardi di RMB, con una flessione del 19,14% su base annua. La quota di questo segmento nelle vendite è passata dal 23,52% dell’anno scorso al 13,28% attualmente. Tuttavia, qui il margine era più elevato, raggiungendo il 19,50%, cioè di più rispetto alle batterie per veicoli.

Interessante è anche la suddivisione per trimestri. Nel secondo trimestre Gotion ha guadagnato circa 1,365 miliardi di RMB, mentre nel primo erano stati soltanto 21 milioni di RMB. Un aumento di circa 63,7 volte sembra notevole, ma bisogna comunque tenere conto dell’impatto di voci una tantum.

Gotion cresce a livello globale e guadagna sempre di più all’estero

In Cina, secondo CABIA, Gotion ha installato 20,75 GWh di batterie, detenendo una quota di mercato del 6,19% e classificandosi come terzo fornitore nel paese. Nelle auto di passeggeri, l’azienda fornisce batterie ad esempio per i modelli Chery Exeed, la serie Chery Fengyun, Geely Galaxy e Leapmotor. A questi si aggiungono contratti per le serie più avanzate HIMA e i modelli Volkswagen ID.. Inoltre, è in fase di sviluppo il pacchetto batteria da 81 kWh LFP destinato ai modelli AITO M6 e ad altre auto HIMA.

Anche le forniture per i veicoli commerciali sono in forte crescita. Le installazioni di batterie per questo settore hanno raggiunto i 7,66 GWh, ovvero +87,29% su base annua. Tra i clienti figurano già aziende come FAW Jiefang, Chery Commercial Vehicle, Sany Heavy Truck e Farizon Auto.

L’esportazione diventa sempre più importante. I ricavi all’estero sono aumentati a 9,476 miliardi di RMB, con un incremento del 48,06% su base annua, rappresentando il 34,11% del totale. Il margine lordo all’estero è stato dell’18,05%, rispetto al 14,34% sul mercato cinese. Per i marchi europei, incluso Volkswagen, questo è un segnale chiaro: Gotion vuole essere qualcosa di più che solo un fornitore locale cinese.

Per ora è la scala ad impressionare di più, non la purezza dei profitti. Secondo voi, Gotion ha possibilità di entrare tra i principali fornitori di batterie in Europa, o rimarrà comunque un supporto per pochi marchi?

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