Gotion aumenta la sua partecipazione nella fabbrica spagnola di celle batterie di PowerCo

La fabbrica di celle batteriche della controllata VW PowerCo in Spagna potrebbe presto diventare una joint venture con Gotion ancora prima che i lavori di costruzione siano completati. Secondo un rapporto dei media spagnoli, VW sta valutando di coinvolgere il proprio partner cinese in questo impianto situato vicino a Valencia. Secondo quanto riportato dalla pubblicazione specializzata spagnola La Tribuna de Automoción, il Gruppo Volkswagen è attualmente in trattative avanzate con il suo partner Gotion per l’acquisto di una quota maggioritaria nella fabbrica di celle batterie in costruzione a Sagunto; poiché si trova vicino a Valencia, PowerCo la definisce Gigafactory Valencia. Secondo alcune fonti, i colloqui sono progrediti bene e il CEO del gruppo cinese, Zhen Li, avrebbe effettuato visite a alto livello sul posto. Al centro delle trattative, guidate da Thomas Schmall, membro del consiglio di amministrazione di VW incaricato della tecnologia, c’è la creazione di una joint venture. Secondo questo accordo, Gotion assumerebbe il controllo dello stabilimento di Valencia, mentre PowerCo rimarrebbe azionista di minoranza. Per Volkswagen, lo stabilimento è strategicamente indispensabile, poiché serve a fornire agli impianti di produzione di veicoli spagnoli e portoghesi della società la cellula unificata per i veicoli elettrici – già in produzione a Salzgitter. Una possibile collaborazione tra VW, PowerCo e Gotion non è una novità per il settore. Volkswagen è il più grande azionista della società cinese, detenendo circa un quarto delle sue azioni, mentre Gotion rientra tra i cinque principali produttori mondiali di celle batteria. Tuttavia, poiché lo stabilimento per la produzione di celle batteria a Sagunto non è ancora operativo, Gotion fornisce attualmente le celle per i modelli prodotti in Spagna, come l’ID. Polo e il Cupra Raval, dal proprio stabilimento di Hefei, in Cina. La produzione in serie della Unified Cell è iniziata lì a novembre 2025. In precedenza, Gotion aveva svolto il ruolo di partner tecnologico nello sviluppo della Unified Cell e nella costruzione dell’impianto di produzione di celle di PowerCo a Salzgitter, un progetto che avrebbe coinvolto centinaia di specialisti cinesi. Potenziali nuovi clienti e ritardi locali Se l’ingresso di Gotion nel progetto avrà successo, potrebbe ampliare la base di clienti dello stabilimento di Valencia. Secondo fonti del settore, Gotion intende fornire servizi anche ad altri produttori automobilistici in Spagna, con lo stabilimento Ford di Almussafes indicato come potenziale cliente. Questo avviene mentre il produttore cinese di automobili Geely sta attualmente pianificando di acquisire una quota di partecipazione nello stabilimento. Nel frattempo, il progetto Sagunto sta subendo ritardi. Secondo alcune fonti, l’inizio della produzione pre-serie è stato posticipato a dicembre 2026, mentre non si prevede che la produzione in serie inizi prima dell’estate 2027. Inoltre, il reclutamento del personale è in ritardo: attualmente sono stati assunti soltanto 50 dei 500 dipendenti necessari per la produzione pre-serie. PowerCo España ha rifiutato di commentare le speculazioni di mercato, ma ha sottolineato a La Tribuna de Automoción il proprio impegno incondizionato verso lo stabilimento e la rapida attuazione dei piani. In risposta a una richiesta di informazioni da parte di Automobilwoche, PowerCo ha dichiarato di “esaminare regolarmente opportunità strategiche, inclusi possibili collaborazioni con partner”. Un portavoce ha aggiunto: “Tuttavia, non abbiamo intenzione di rinunciare al controllo della Gigafactory Valencia. PowerCo è pienamente impegnata nella Gigafactory di Sagunto e continuerà a promuoverne lo sviluppo a ritmi sostenuti”. Questa dichiarazione non esclude la partecipazione di Gotion al progetto, ma suggerisce che PowerCo mantenga una quota maggioritaria in un simile scenario. Indipendentemente dagli sviluppi a Sagunto, Gotion sta anche avanzando i propri piani per una fabbrica a Valladolid, in Spagna. Grazie alle recenti approvazioni di finanziamento previste dal programma Perte-VEC, sarà prima costruita una struttura per il riciclo di catodi e batterie. latribunadeautomocion.es (ES), automobilwoche.de (DE)