GM riduce notevolmente la produzione del Chevrolet Bolt

General Motors produrrà un numero di unità del nuovo Chevrolet Bolt notevolmente inferiore a quanto inizialmente pianificato. Secondo un rappresentante dei sindacati, si prevede che la produzione raggiunga soltanto circa 35.000 veicoli entro il primo trimestre del 2027, quando il modello verrà ritirato dal mercato – un valore inferiore ai 50.000 unità inizialmente previsti.

Si prevede che il nuovo Chevrolet Bolt venga prodotto soltanto per circa 35.000 unità.

Immagine: General Motors

Dall’inizio dell’anno è noto che la presenza di mercato del nuovo Bolt sarà breve. GM ha definito fin dall’inizio il modello come di produzione limitata e ha annunciato che la produzione terminerà nuovamente nel 2027. Ciò che è nuovo, tuttavia, è il volume di produzione notevolmente ridotto.

Secondo quanto riportato da _Reuters_, il volume di produzione previsto per la Chevrolet Bolt è stato ora ridotto di circa il 75 percento. La stima proviene da Dontay Wilson, presidente della filiale locale del sindacato United Auto Workers, e si basa sul volume di produzione giornaliero attuale nello stabilimento di Kansas City. La stessa GM si è rifiutata di specificare una cifra precisa di produzione, affermando soltanto di valutare costantemente le condizioni di mercato e la domanda.

Il Bolt è entrato sul mercato all’inizio del 2026 con un prezzo di partenza di 27.600 dollari, rendendolo uno degli automobili elettriche più accessibili negli Stati Uniti. Secondo Reuters, alla fine di agosto GM ne aveva vendute 4.224 unità.

Tecnicamente, il modello è stato notevolmente aggiornato rispetto alla prima generazione. La sua autonomia è di circa 410 km, con la possibilità di ricarica rapida in corrente continua fino a 150 kW. È dotato di una batteria da 65 kWh con cellule LFP. Essendo un modello del 2027, il Bolt disporrà anche di una presa di ricarica NACS integrata, che gli permette di caricarsi su caricabatterie rapidi compatibili senza l’uso di un adattatore.

La riduzione della produzione rientra in una riorganizzazione più ampia della strategia dei veicoli elettrici di GM. Dopo l’abolizione dell’incentivo all’acquisto negli Stati Uniti di 7.500 dollari a settembre 2025, le vendite di veicoli elettrici a batteria sono diminuite notevolmente. Allo stesso tempo, GM ha riorganizzato diversi stabilimenti per concentrarsi maggiormente sui veicoli a motore a combustione interna.

Un breve ritorno del Chevy Bolt

Dal secondo trimestre del 2025, l’azienda ha registrato un totale di 10,9 miliardi di dollari in costi legati al suo business dei veicoli elettrici. Sebbene GM continui a produrre una dozzina di modelli di veicoli elettrici, ha più volte modificato i propri piani iniziali di espansione negli ultimi tempi.

Sono già stati pianificati modelli di sostituzione per lo stabilimento di Kansas City. In futuro, produrrà il Chevrolet Equinox, precedentemente assemblato in Messico, e il Buick Envision, attualmente prodotto in Cina. Entrambi i modelli sono dotati di motori a combustione interna.

Anche la ridotta produzione del Bolt sta influenzando l’occupazione. La ripresa prevista di un secondo turno è stata posticipata. Secondo il rappresentante sindacale, quasi 1.000 dipendenti sono attualmente in congedo indeterminato.

Con una produzione totale di circa 35.000 unità, il ritorno del Bolt sarebbe quindi notevolmente inferiore a quanto inizialmente previsto. A titolo di confronto: secondo Reuters, Tesla vende un numero simile di veicoli Model Y in un solo trimestre, mentre Ford ne ha vendute 51.620 dello Mustang Mach-E lo scorso anno.