GM riduce notevolmente la produzione del Chevrolet Bolt

General Motors produrrà un numero di esemplari del nuovo Chevrolet Bolt notevolmente inferiore a quanto inizialmente previsto. Secondo un rappresentante dei sindacati, la produzione arriverà soltanto a circa 35.000 veicoli entro la fine della produzione del modello nel primo trimestre 2027, invece dei circa 150.000 inizialmente pianificati.

Il nuovo Chevrolet Bolt verrà prodotto soltanto per circa 35.000 unità.

Immagine: General Motors

Era già noto fin dall’inizio dell’anno che il nuovo Bolt avrebbe avuto una breve fase di commercializzazione. GM aveva definito fin dall’inizio il modello come Limited Run e annunciato che la produzione sarebbe terminata nuovamente nel 2027. La novità principale ora è il numero di unità notevolmente ridotto.

Secondo l’agenzia di stampa Reuters, il volume di produzione previsto per il Chevrolet Bolt è stato ridotto di circa il 75 percento. La stima proviene da Dontay Wilson, presidente della filiale locale del sindacato United Auto Workers (UAW), e si basa sul volume di produzione giornaliero attuale nello stabilimento di Kansas City. La stessa GM non ha voluto fornire un numero preciso di unità da produrre, dichiarando soltanto di valutare costantemente le condizioni di mercato e la domanda.

Il Bolt è stato messo in commercio all’inizio del 2026 a un prezzo di partenza di 27.600 dollari statunitensi, rendendolo uno degli automobili elettriche più economiche negli Stati Uniti. Secondo Reuters, entro la fine di agosto GM ne aveva vendute 4.224 unità.

Tecnicamente, il modello è stato notevolmente modernizzato rispetto alla prima generazione. L’autonomia è di circa 410 chilometri, mentre la potenza di ricarica rapida arriva fino a 150 kW. Viene utilizzata una batteria da 65 kWh con cellule LFP. Come modello del 2027, il Bolt dispone inoltre di una presa di ricarica NACS nativa, che gli permette di caricarsi senza adattatori su colonne di ricarica rapida opportunamente attrezzate.

La riduzione della produzione rientra in una riorganizzazione più ampia della strategia automobilistica elettrica di GM. Dopo l’abolizione del bonus all’acquisto statunitense di 7.500 dollari a settembre 2025, le vendite di veicoli elettrici a batteria sono notevolmente calate. Allo stesso tempo, GM ha nuovamente orientato diversi stabilimenti verso veicoli a combustione interna.

GM concede al Chevy Bolt solo un breve ritorno