GM annuncia una nuova piattaforma per veicoli elettrici efficienti
GM ha semplificato i propri processi di sviluppo e introdotto una nuova piattaforma in tempi più brevi; i primi veicoli di produzione dovrebbero essere presentati “molto presto”. A partire dal 2028, i veicoli basati su questa piattaforma disporranno anche di batterie notevolmente più efficienti e di un sistema informatico centralizzato più veloce.
Immagine: GM
General Motors ha presentato la quarta generazione della sua piattaforma per veicoli a batteria. Si dice che il nuovo design sia più efficiente, economico e richieda meno componenti. Durante la presentazione all’evento “GM Forward” a New York, il presidente di GM Mark Reuss ha definito il lancio della piattaforma “molto imminente”, concentrandosi principalmente su modelli ad alta produzione come gli SUV crossover.
Reuss ha sottolineato durante la presentazione che GM, in qualità di azienda globale, può trarre vantaggio dall’aumento mondiale delle vendite di veicoli elettrici. “Quando il mercato statunitense sarà pronto ad accogliere un gran numero di veicoli elettrici, noi saremo lì per loro”, ha affermato.
Con questa mossa, l’azienda risponde alla forte pressione competitiva nel settore dei veicoli elettrici. La concorrente Ford sta sviluppando un concetto simile per veicoli elettrici più efficienti e accessibili grazie alla sua ‘Universal Electric Vehicle Platform’. In questo contesto, un pick-up chiamato ‘Fathom’ dovrebbe essere il primo modello ad entrare in produzione entro la fine dell’anno prossimo, con un prezzo di circa 30.000 dollari USA.
Processi di sviluppo più rapidi istituiti
Nel sviluppo della piattaforma, GM ha adottato nuovi approcci integrando team che di solito lavorano in modo sequenziale su un progetto. Questo metodo collaborativo permette a designer, ingegneri e team di produzione di sviluppare idee congiuntamente e risolvere i problemi più rapidamente. Secondo il produttore, questo cambiamento riduce l’intero ciclo di sviluppo del veicolo da cinque anni a circa la metà del tempo.
Secondo GM, ciò ha portato alla creazione di una base per veicoli elettrici che riduce il peso del veicolo del 15 percento, migliora l’aerodinamica del 25 percento e riduce i componenti del sistema di trazione del 40 percento. Inoltre, GM sta adottando nuove batterie ricche di litio e manganese (LMR) con cellule prismatiche e un design piatto. Secondo il produttore, ciò aumenta l’autonomia complessiva del 20 percento per chilowattora. Questo miglioramento nell’efficienza permette, a sua volta, l’uso di batterie più piccole, il che secondo l’azienda porterà a notevoli vantaggi economici nella produzione.
Le cellule batteriche più piatte consentono inoltre un’altezza del veicolo inferiore e più aerodinamica, senza compromettere lo spazio interno. Utilizzando simulazioni digitali, gli sviluppatori hanno testato oltre 300.000 configurazioni delle batterie prima di costruire il primo prototipo fisico. Questo approccio ha ridotto il solito tempo di sviluppo da anni a un solo mese.
Le batterie LMR promettono una densità energetica del 33 percento superiore
La chimica delle celle delle batterie LMR non solo offre una densità energetica del 33 percento superiore rispetto alle batterie LFP, ma mantiene anche costi di produzione similmente bassi, poiché utilizza quantità significativamente inferiori di materie prime costose e cruciali rispetto alle batterie ad alte prestazioni convenzionali. La produzione delle celle LMR inizierà nel 2028 grazie alla joint venture tra GM Ultium Cells e LG Energy Solutions presso lo stabilimento negli Stati Uniti a Spring Hill (Tennessee).
Nuova architettura dei computer a partire dal 2028
Oltre alla nuova piattaforma, GM ha anche completamente rinnovato i suoi sistemi elettronici. Invece di numerose unità di controllo più piccole, un computer centrale posizionato nella parte anteriore del veicolo gestirà ora tutte le funzioni, dal motore e dal telaio ai sistemi di sicurezza. Secondo GM, ciò riduce i cavi del 30 percento e aumenta la potenza di calcolo di 40 volte, consentendo, tra le altre cose, l’utilizzo dell’AI per l’interazione con i passeggeri e la gestione dell’energia. La nuova architettura informatica debutterà nella Cadillac Escalade IQ a partire dal modello del 2028.