Giro di presentazione della BMW: la Serie 1 elettrica che riprenderà il suo elemento distintivo, e un “mostro” ancora più grande dell’attuale X7
01/10/2026 14:00
Aggiornato a
01/10/2026 14:00
BMW continua ad ampliare i propri piani di elettrificazione e sta già preparando un nuovo modello che avrà particolare importanza per il mercato europeo. Durante l’ultimo Capital Markets Day, il produttore tedesco ha confermato il lancio di un’auto elettrica compatta per il 2028, sviluppata sulla piattaforma Neue Klasse e destinata a rafforzare la sua presenza nei segmenti di maggior volume.
Anche se l’azienda non ha ancora rivelato ufficialmente il suo nome né tutte le sue caratteristiche, Autocar afferma che si tratti della prossima generazione della BMW Serie 1, la cui variante completamente elettrica potrebbe essere commercializzata come ‘i1’. Un lancio che segue la strategia recentemente adottata dalla nuova Serie 3 e dal suo fratello elettrico, l’i3, con due auto dall’aspetto praticamente identico, ma sviluppate su platform diverse.
La BMW i1 ripristinerà la trazione posteriore
Una delle principali novità del futuro compatto elettrico risiederà proprio nella sua architettura. L’i1 utilizzerà la piattaforma Neue Klasse, già alla base dei nuovi BMW iX3 e i3, il che permetterà di reintrodurre la trazione posteriore nelle versioni entry level. Un approccio che rappresenterà una differenza significativa rispetto alla Serie 1 a combustione attuale, sviluppata su un’architettura a trazione anteriore.
BMW intende mantenere entrambe le tecnologie all’interno della stessa famiglia. Il futuro i1 conviverà con una Serie 1 dotata di motore a combustione, anche se i due modelli saranno tecnicamente diversi. Il loro design esterno, tuttavia, seguirà uno stile estetico comune, riprendendo la formula utilizzata dall’azienda nelle nuove generazioni della Serie 3 e dell’i3 elettrico.
Per ora non sono note le specifiche del futuro i1, quindi BMW dovrà ancora confermare i suoi motori, le batterie e l’autonomia. È chiaro però che il suo lancio nel 2028 farà parte di una strategia regionalizzata, con cui il produttore intende adattare la sua gamma alle preferenze dei clienti di ciascun mercato. L’Europa avrà un ruolo particolarmente importante nello sviluppo di questi nuovi modelli elettrici compatti.
BMW sta valutando anche un enorme SUV al di sopra dell’X7
Questa nuova strategia non si limiterà alle auto piccole. Mentre l’Europa concentrerà una parte importante degli sforzi sui modelli compatti, BMW intende spostare una maggiore percentuale della sua produzione di SUV negli Stati Uniti, dove sta valutando lo sviluppo di un modello ancora più grande del attuale X7. Secondo Autocar, potrebbe ricevere la denominazione X8 ed essere destinato a competere nel mercato statunitense degli SUV di grandi dimensioni.
Anche la Cina riceverà un trattamento differenziato. BMW amplierà lì la produzione locale di veicoli basati sulla Neue Klasse e riserverà le importazioni principalmente a quei modelli che offrono margini di profitto più elevati. Inoltre, aumenterà l’utilizzo di componenti prodotti nel paese, soprattutto in ambito tecnologico.
La riorganizzazione avrà anche conseguenze per alcuni modelli attuali. BMW intende ridurre il numero di varianti disponibili e eliminare quei veicoli che risultano meno redditizi. Infatti, ha già confermato che la Serie 2 Active Tourer non avrà un successore. Parallelamente, Alpina diventerà un marchio indipendente all’interno del gruppo, posizionato tra BMW e Rolls-Royce.
Una trasformazione che colpirà anche la stessa BMW
I cambiamenti annunciati durante il Capital Markets Day vanno oltre i futuri lanci. BMW intende ripristinare un margine operativo EBIT compreso tra l’8% e il 10% all’inizio del 2027 e, per raggiungerlo, sta preparando una riorganizzazione finalizzata a migliorare l’efficienza dei propri processi di sviluppo, produzione e commercializzazione.
Tra le misure previste spicca un maggiore utilizzo di strumenti di intelligenza artificiale per accelerare lo sviluppo di nuovi veicoli e ottimizzare la loro produzione. L’azienda implementerà inoltre un nuovo modello commerciale basato su agenzie e ridurrà del 20% il numero di divisioni e posizioni dirigenziali associate entro la metà del 2027.
