La gigafabbrica di Shanghai riduce i ritmi produttivi e Tesla ricorre a sconti. Solo fino alla fine di settembre

In sintesi:

Il produttore americano abbassa i prezzi delle auto nei magazzini cinesi, per la prima volta dal 2024

Ora il Model 3 è più economico di 5 mila yuan, ovvero poco meno di 3 mila złoty, mentre il Model Y di 10 mila yuan (5,5 mila złoty)

Tesla offre inoltre un bonus di 8 mila yuan (4,4 mila złoty) per l’acquisto di un’assicurazione per ogni acquirente di auto a Shanghai

Negli ultimi sette mesi del 2026 la Gigafactory di Shanghai ha messo sul mercato cinese 266.204 automobili

Questo rappresenta una diminuzione del 12,4% rispetto all’anno precedente

Tesla: prezzi in calo, ma solo per poco tempo

Tesla non aveva altra scelta. Quando i dati dell’China Passenger Car Association (CPCA) hanno iniziato a mostrare un netto calo nelle consegne dalla Gigafactory di Shanghai, il produttore americano ha deciso di adottare una misura che aveva evitato per mesi: riduzioni dirette dei prezzi. Secondo il South China Morning Post, da lunedì Tesla ha ridotto i prezzi delle auto in magazzino; ora il Model 3 è più economico di 5.000 yuan, ovvero poco meno di 3.000 zł, mentre il Model Y è più economico di 10.000 yuan (5.500 zł). La promozione durerà fino alla fine di settembre.

È il primo passo di questo tipo dalla fine del 2024. Fino ad ora, l’azienda di Elon Musk ha preferito utilizzare incentivi sotto forma di sovvenzioni per l’assicurazione o prestiti senza interessi, evitando tagli diretti sui prezzi. “Tesla si è astenuta da riduzioni, puntando su sussidi legati a assicurazioni o prestiti per stimolare le vendite in Cina”, afferma Eric Han, manager senior presso la società di consulenza di Shanghai Suolei, citato dal SCMP. “Questa volta i sconti potrebbero scatenare una nuova ondata di guerra dei prezzi in un contesto di debole domanda da parte dei consumatori”.

L’entità dello sconto non è enorme, ma ha un significato simbolico. Una riduzione di 5 mila yuan corrisponde a uno sconto del 2,1% rispetto al prezzo della versione di base del Model 3 (235.500 yuan, ovvero 130.000 zł). Nel caso del Model Y, la cui versione di base costa 263.500 yuan, uno sconto di 10 mila yuan equivale a una diminuzione del prezzo del 3,8%. Tesla aggiunge inoltre un contributo di 8 mila yuan (4.400 zł) per l’acquisto dell’assicurazione per ogni acquirente di auto a Shanghai.

I dati non lasciano spazio a illusioni

Nei primi sette mesi del 2026, la Gigafactory di Shanghai ha consegnato sul mercato cinese 266.204 automobili, il 12,4% in meno rispetto all’anno precedente, secondo la CPCA. Solo ad agosto Tesla ha registrato 86.166 consegne (compresi vendite nazionali ed esportazioni), il che rappresenta una diminuzione del 7,9% su base mensile.

Il mercato, che per anni è cresciuto a tassi doppi cifre, oggi mostra chiaramente un rallentamento. Le vendite al dettaglio di veicoli elettrici in Cina sono diminuite del 3,9% a luglio, proseguendo una serie di cali che dura da sette mesi. Da gennaio a luglio i produttori cinesi hanno consegnato complessivamente 5,67 milioni di veicoli elettrici, il 12,5% in meno rispetto all’anno precedente.

La guerra dei prezzi è appena iniziata

La società di consulenza globale AlixPartners aveva già avvertito a giugno che il rallentamento delle vendite in Cina avrebbe “scatenato una guerra dei prezzi brutale” nella seconda metà del 2026. Nonostante l’intero settore automobilistico cinese rimanga redditizio, la situazione nel segmento delle auto elettriche diventa sempre più tesa. Tra i quasi 30 produttori che offrono esclusivamente auto elettriche, solo tre aziende hanno registrato profitti nella prima metà dell’anno: BYD, sostenuta da Stellantis Leapmotor, e la Nio di Shanghai – secondo i dati della CPCA.

Oskar Włostowski