Geodis ordina 110 camion elettrici da Renault Trucks e Volvo Trucks
Geodis ha ordinato 110 pesanti camion elettrici per i suoi trasporti su strada in Europa. I veicoli da 44 tonnellate di Renault Trucks e Volvo Trucks dovrebbero essere consegnati entro maggio 2027 e saranno utilizzati principalmente in Francia per trasporti urbani e su lunghe distanze.
La flotta di camion elettrici di Geodis aumenterà a 190 veicoli.
Immagine: Geodis
L’azienda di logistica Geodis sta ampliando notevolmente la sua flotta di camion elettrici. Ha effettuato un ordine definitivo per 110 camion elettrici a batteria da 44 tonnellate presso le società affiliate Renault Trucks e Volvo Trucks. I veicoli dovrebbero essere consegnati entro maggio 2027.
I nuovi camion elettrici verranno utilizzati inizialmente in Francia. Geodis intende impiegarli sia per le consegne urbane che per i trasporti su lunghe distanze. Con questa ordinazione, la flotta di camion elettrici del settore European Road Network dovrebbe arrivare a un totale di 190 veicoli. Geodis non ha ancora comunicato come saranno distribuiti i 110 veicoli tra Renault Trucks e Volvo Trucks, né quali modelli specifici siano stati ordinati. Mancano inoltre informazioni sulle capacità delle batterie, sull’autonomia o sulla velocità di ricarica.
Geodis sta creando i propri corridoi di ricarica per i camion elettrici
Nel corso dell’ampliamento della flotta, il operatore logistico investe anche nell’infrastruttura di ricarica. Lungo le principali arterie stradali francesi sono previsti cosiddetti corridoi elettrici che offriranno punti di ricarica a distanze comprese tra 250 e 500 chilometri. Per iniziare, Geodis fa leva su una rete già esistente di circa 60 punti di ricarica; entro il 2030 si prevede che questo numero aumenti a oltre 200. L’azienda non specifica quanti di questi punti siano progettati per la ricarica rapida dei veicoli commerciali pesanti e quali siano le capacità di ricarica previste.
Lo sviluppo rientra in una fase in cui anche l’UE sta dando maggiore attenzione alle infrastrutture di ricarica per i veicoli commerciali pesanti. La Commissione europea intende utilizzare in modo più intensivo i fondi del CEF e dell’AFIF per i camion e gli autobus elettrici. Tra le motivazioni vi è il fatto che, di fronte a una flotta sempre più numerosa di veicoli, esistono attualmente solo circa 3.000 punti di ricarica accessibili al pubblico adatti ai pesanti camion elettrici. Per il trasporto su lunghe distanze, diventano quindi fondamentali dei hub di ricarica ad alta capacità situati lungo i principali corridoi del trasporto merci.
Con i suoi corridoi di ricarica previsti a distanze comprese tra 250 e 500 chilometri, Geodis sta quindi creando intenzionalmente un’infrastruttura dedicata per l’utilizzo dei veicoli nel trasporto su lunghe distanze.
“L’arrivo di questi nuovi veicoli elettrici fa parte di una strategia globale di decarbonizzazione e risponde alle aspettative dei nostri clienti”, afferma Marc Vollet, Managing Director di European Road Network presso Geodis. L’investimento in veicoli e infrastrutture sottolinea la decisione dell’azienda di elettrificare ulteriormente la propria flotta e di proseguire nell’attuazione degli obiettivi per la riduzione delle emissioni di CO2.
Geodis si occupa da anni della decarbonizzazione del trasporto merci su strada. Nel 2020 l’azienda logistica è stata tra i membri fondatori della European Clean Trucking Alliance, che ha chiesto, tra le altre cose, condizioni migliori per i veicoli commerciali a zero emissioni e per le infrastrutture di carico. Geodis impiega circa 48.000 dipendenti e, secondo le proprie dichiarazioni, opera in quasi 170 paesi. Nel 2025 l’azienda ha registrato un fatturato di 10,6 miliardi di euro. Geodis fa parte della compagnia ferroviaria francese SNCF.
