Il Genesis GV90 farà il suo debutto con una potenza di 490 kW.
Sono emersi i primi dettagli tecnici del Genesis GV90. Questo SUV di fascia alta a propulsione elettrica del marchio premium del Hyundai Motor Group dispone di un sistema motore doppio che produce 490 kW e di una batteria con una capacità utilizzabile di 115 kWh.
I primi rapporti risalgono al 2023, quando si parlava di un SUV interamente elettrico della Genesis basato sulla nuova piattaforma eM del Hyundai Motor Group, con il nome GV90 che comparve già in quel periodo. Si prevede che questo modello di fascia alta abbia dimensioni simili all’Hyundai Ioniq 9 e alla Kia EV9, sebbene entrambi i modelli utilizzino ancora l’architettura E-GMP del Gruppo.
L’estate scorsa, secondo alcune notizie, la Genesis avrebbe dovuto presentare il GV90 a giugno 2026. Tuttavia, il mese di giugno è trascorso senza alcuna presentazione e la Genesis non ha ancora svelato questo SUV di lusso elettrico. La Genesis sta posizionando il GV90 in concorrenza con modelli come la versione SUV del Mercedes EQS e il Cadillac Lyriq. Scatti fotografici recenti hanno mostrato prototipi fortemente camuffati; per il resto, i dettagli rimangono scarsi.
I documenti di certificazione forniscono ora i primi dettagli tecnici sul nuovo SUV di punta della Genesis. I dati inviati al Ministero dell’Ambiente della Corea del Sud (KENCIS) il 10 agosto 2026 indicano che il GV90 sarà dotato di trazione integrale con una potenza complessiva di 490 kW. Un motore da 240 kW alimenta l’asse anteriore, mentre un altro da 250 kW aziona quello posteriore.
Il GV90 utilizza una batteria con una capacità lorda di 123,5 kWh, di cui 115 kWh sono utilizzabili. La batteria presenta una tensione nominale di 703 volt, mentre il veicolo adotta un’architettura elettrica a 800 volt. Questa architettura consente tassi di carica elevati, sebbene i documenti di omologazione non forniscano dati specifici sui tempi di carica.
I documenti elencano inoltre configurazioni a sei e sette posti, nonché cerchi da 22 e 24 pollici. Il GV90 ha un peso a terra di 3.030 kg e un peso lordo del veicolo di 3.665 kg. Quest’ultimo valore potrebbe avere implicazioni per i conducenti nell’UE in possesso di patente di classe B, che generalmente copre veicoli con un peso lordo fino a 3,5 tonnellate. Mercedes-Benz ha recentemente affrontato lo stesso problema con il suo nuovo furgone elettrico VLE, proponendo versioni con un peso lordo di 3,5 e 3,7 tonnellate.