Genesis GV90: svelato il SUV di lusso elettrico

Il marchio di lusso Genesis del Hyundai Motor Group (HMG) ha presentato a San Francisco il GV90, un vero e proprio SUV elettrico. È il modello più grande dell’intera azienda e sarà l’auto prodotta per prima nella nuova fabbrica di Hyundai, costruita appositamente per veicoli elettrici a Ulsan, nel Sud della Corea.

Con il GV90, Genesis mette in evidenza il suo nuovo modello di punta. Questo SUV dalle dimensioni molto generose completa la gamma attuale, composta dai due E-SUV più piccoli GV60 ed Electrified GV70, nonché dalla berlina elettrica Electrified G80, offrendo un livello superiore. Con una lunghezza di 5,30 metri, una larghezza di 2,0 metri e un’altezza di 1,80 metri, il GV90 è anche il modello più grande tra tutte le marche del gruppo HMG: in altre parole, nemmeno Hyundai e Kia sono più grandi di esso.

Il nuovo SUV elettrico di fascia alta Genesis dispone di un passo lungo 3,2 metri ed è offerto esclusivamente in una configurazione con trazione integrale a due motori: un motore è presente su ciascun asse ed è collegato a un proprio differenziale elettronico di blocco. Il motore anteriore eroga 240 kW e fornisce una coppia di 350 Nm, mentre il motore posteriore sviluppa 250 kW e una coppia di 450 Nm. In totale, questa configurazione garantisce una potenza di 490 kW e una coppia di 800 Nm.

Un pacchetto batteria da 123,5 kWh (bruto)/115 kWh (netto) fornisce energia a questi motori. Genesis indica inoltre un sistema wireless di gestione della batteria (WBMS) come un’altra innovazione tecnologica che ha permesso il passaggio alla produzione in serie. Secondo la scheda tecnica, la ricarica dal 10 al 80 percento di SoC tramite un caricabatterie da 350 kW richiede 22 minuti. Genesis stima l’autonomia, sulla base di test interni, in circa 500 chilometri, senza specificare se in tali test sia stato utilizzato il procedimento ufficiale di certificazione sudcoreano WLTP o la metodologia EPA.

Nuova piattaforma per i modelli di punta Genesis

Il GV90 si basa su una nuova piattaforma eMP (Electric Mobility Prime), sviluppata esclusivamente per i modelli di punta di Genesis. L’eMP rappresenta probabilmente la prima e più avanzata variante della piattaforma eM, annunciata nel 2022 dal gruppo Hyundai insieme alla piattaforma eS per veicoli sviluppati appositamente (PBV). All’epoca, eM ed eS furono presentate come parte dell’Integrated Modular Architecture (IMA), un’evoluzione della nota Electric Global Modular Platform (E-GMP).

Genesis ha annunciato durante la presentazione mondiale di questa settimana che offrirà il GV90 in due versioni: come modello standard e come Neolun. Il GV90 ordinario dovrebbe competere con il Mercedes-Benz EQS SUV, mentre il GV90 Neolun dovrebbe puntare a un livello ancora più elevato, affrontando altri veicoli di lusso come il Mercedes-Maybach EQS SUV o il Range Rover Electric.

Genesis GV90 – Esterno dal design elegante

Il GV90 rappresenta essenzialmente un ulteriore sviluppo dello studio Neolun, presentato con il modello Genesis 2024. Il veicolo di serie mantiene una fedeltà sorprendente al design concettuale, cosa che si nota in modo particolare nella versione top di gamma GV90 Neolun. Dal punto di vista estetico, questo SUV di grandi dimensioni unisce proporzioni dritte e angolose a superfici leggermente curve, nonché una firma luminosa piuttosto polarizzante. La sua silhouette complessiva si distingue notevolmente da molti altri SUV di grandi dimensioni in commercio, indipendentemente dal tipo di sistema di trazione.

Infatti: il cofano si abbassa in modo estremamente morbido verso una grande griglia verniciata nella stessa tonalità dell’auto, in cui sono integrati i fari “Wing Face” con Micro Lens Array (MLA). A contrasto vi è una grande griglia del radiatore a due livelli, caratterizzata da un evidente motivo a scacchi e da decorazioni cromate, che conferisce alla parte anteriore un aspetto facilmente riconoscibile. A seconda della versione di equipaggiamento, il GV90 dispone inoltre di ruote sportive a cinque raggi da 22 pollici o di ruote aerodinamiche da 24 pollici quasi completamente nascoste.

La linea del tetto leggermente inclinata si fonde quasi senza soluzione di continuità con il retro arrotondato, creando così un design a forma di arco. La mancanza di parapetto e spoiler sul tetto rafforza questo effetto, conferendo al GV90 un aspetto insolitamente aggraziato. La versione standard dispone di porte normali, mentre la versione Neolun è dotata di porte che si aprono in direzioni opposte (“Coach Doors”), senza colonna B. Ciò permette un’apertura estremamente ampia per salire a bordo.

Lusso e dettagli di pregio nell’abitacolo

All’interno, il GV90 dispone di un ambiente lussuoso ispirato a uno spazio abitativo moderno, caratterizzato da elementi premium classici come un orologio digitale in stile analogico al centro del cruscotto, nonché da rivestimenti imbottiti a coste sui sedili e sulle pareti delle porte. Proprio come nell’esterno, anche tutto l’interior presenta dettagli di design innovativi e non convenzionali.

Il cruscotto è dotato di uno schermo touchscreen OLED ultra largo per l’infotainment, che può essere sollevato di 90 mm quando l’auto è parcheggiata, aumentando così la diagonale dello schermo da 23,6 pollici a 24,6 pollici. Inoltre, Genesis utilizza nel GV90 il nuovo cruscotto “Pleos Connect” del gruppo Hyundai, ma senza strumenti combinati; l’azienda integra però un display head-up da 25 pollici.

Il design convenzionale a tre razze del volante contrasta con una leva del cambio motorizzata posizionata sul colonna di direzione. Questa leva è ferma nella posizione delle 12 e si sposta verso le 2 non appena il conducente chiude lo sportello. Una sfera di cristallo presente nella console centrale contribuisce all’effetto teatrale: ruota e rivela un controller integrato per il sistema di intrattenimento. Un’altra particolarità: l’orologio sul cruscotto funge anche da regolatore rotante per impostare il volume degli altoparlanti, la temperatura e l’intensità dell’aria condizionata.

Per quanto riguarda la configurazione dei sedili, la Genesis offrirà il GV90 standard in versioni con sette e sei posti, nonché il GV90 Neolun in versioni con sei e quattro posti. La configurazione a quattro posti, denominata “Executive Suite”, include inoltre un pavimento in legno massello, sedili anteriori regolabili elettricamente, una parete divisoria tra i sedili della seconda fila e il vano di carico, un tetto panoramico con oscuramento elettrochimico e una console centrale posteriore dotata di frigorifero e tavolini integrati.

Fino ad ora la Genesis non si è espressa riguardo al prezzo del GV90 per la presentazione mondiale. Il lancio sul mercato avverrà innanzitutto nel paese d’origine, la Corea del Sud, prima che il GV90 sia reso disponibile anche negli Stati Uniti e in Europa. Secondo diversi articoli di stampa, il debutto sul mercato europeo è previsto per la prima metà del 2027.

newsroom.genesis.com, koreajoongangdaily.com

Questo testo di Sagar Parikh è stato pubblicato per la prima volta sulla nostra edizione internazionale electrive.com.