General Motors punta sulla velocità e sulla semplicità nella quarta piattaforma per auto elettriche

Immagine: GM

General Motors (GM) sta sviluppando la sua quarta generazione di piattaforma per auto elettriche, che unisce nuove tecnologie di batterie, motori più efficienti, un’architettura di calcolo centralizzata e una versione aggiornata del sistema di assistenza alla guida Super Cruise. La piattaforma è destinata a grandi segmenti di mercato e mira a consentire l’uso di veicoli con autonomia maggiore a prezzi accessibili.

Anche la tecnologia di propulsione viene semplificata. Una nuova generazione di motori elettrici ed elettronica di potenza riduce del 40 percento il numero di componenti all’interno di ciascuna unità di propulsione, permettendo così la creazione di sistemi più piccoli e leggeri.

L’ nuova architettura elettrica e dei computer richiede, secondo le informazioni disponibili, il 30 percento in meno di cavi rispetto ai veicoli elettrici attuali e prevede un numero inferiore di unità di controllo, mentre la potenza di calcolo per le funzionalità basate sull’IA aumenta di 40 volte. Questa architettura dovrebbe supportare, tra le altre cose, gli aggiornamenti software, una migliore gestione dell’energia, display più veloci e comandi vocali, nonché lo sviluppo di Super Cruise e del servizio telematico OnStar.

Nella produzione, GM fa affidamento su modelli digitali che permettono di analizzare le fasi di produzione, la posizione delle attrezzature e i possibili problemi legati alla sicurezza o all’ergonomia già prima dell’installazione di nuova hardware. Durante la produzione, la piattaforma industriale PlantBrAIn dovrà combinare i dati provenienti dalle fabbriche con modelli informatici al fine di migliorare la costruzione di veicoli elettrici e pacchetti batteria. Secondo GM, questo approccio ha già permesso nelle linee di assemblaggio dei pacchetti batteria dell’azienda un aumento della velocità di lavorazione del 30 percento.

I veicoli di quarta generazione dovranno inoltre essere in grado di verificare da soli le proprie connessioni elettriche durante l’assemblaggio, eliminando così il controllo finale dopo la produzione.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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