Geely testerà le batterie a stato solido a partire dal 2027
Geely ha annunciato piani per testare batterie a stato solido nei suoi primi veicoli a partire dal 2027. Si prevede che la variante più potente raggiunga un valore fino a 500 Wh/kg, consentendo autonomie superiori ai 1.000 km.
Geely sta avanzando nello sviluppo delle proprie batterie a stato solido e ha ora fornito una cronologia precisa per il loro impiego. Come riportato da CarNewsChina, la validazione in condizioni reali è già in corso da quest’anno. Entro il 2027, questa tecnologia sarà introdotta in un programma pilota utilizzando veicoli appartenenti all’intero portafoglio di marchi Geely Holding.
Le società controllate dal gruppo includono il marchio principale Geely, nonché Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus e Smart. Tuttavia non è ancora stato reso noto quali marchi o modelli specifici saranno i primi ad utilizzare le batterie a stato solido. Inoltre, non ci sono informazioni su quante vetture parteciperanno al programma pilota. La densità energetica annunciata è particolarmente ambiziosa: Geely ha definito diverse varianti, con le batterie più avanzate che dovrebbero raggiungere fino a 500 Wh/kg. Secondo i resoconti dei media, questo valore si riferisce al livello dell’intero pacco batterie e non solo alle singole celle. A titolo di confronto, la prima generazione della batteria “Golden Brick” prodotta in serie da Zeekr raggiunge circa 128 Wh/kg a livello di pacco batterie.
Grazie alla nuova tecnologia, Geely afferma che le auto elettriche potrebbero raggiungere autonomie paragonabili a quelle delle auto a diesel. L’obiettivo è superare i 1.000 km per carica. Tuttavia, non è ancora chiaro come sia stata determinata questa autonomia e a quale ciclo di guida si riferisca. Non sono stati inoltre resi noti dettagli sulla capacità, sulle prestazioni di ricarica o sulle specifiche chimiche delle celle. Nello sviluppo dei materiali, Geely collabora con la società chimica statunitense Dow, che ha creato un adesivo per le celle a stato solido stabile in un intervallo di temperatura che va da meno 40 a più 120 gradi Celsius.
Il 2027 potrebbe essere un anno chiave per le batterie a stato solido
BYD intende inoltre installare batterie a stato solido nei veicoli dimostrativi a partire dal 2027. Secondo i resoconti dei media cinesi, l’azienda automobilistica e il produttore di batterie stanno pianificando anche una produzione su piccola scala di celle dotate di un sistema a doppio elettrolita solido. Già nel 2025 BYD ha confermato di aver prodotto le sue prime celle a stato solido. Tuttavia, una commercializzazione su larga scala non è prevista prima della fine del decennio.
Anche CATL sta sviluppando questa tecnologia con l’obiettivo di avviare una produzione pilota entro il 2027. Tuttavia, l’azienda ha recentemente ridotto le aspettative riguardo a un lancio rapido sul mercato. Il CEO di CATL, Robin Zeng, ha dichiarato a giugno che la tecnologia a stato solido dell’azienda si trova attualmente al quarto livello su una scala di nove livelli di prontezza tecnologica. Le sfide tecniche e di produzione potrebbero ritardare l’adozione su larga scala per diversi anni ancora.
Pertanto, il 2027 sembra destinato a essere un anno dedicato alle prime applicazioni pilota piuttosto che all’inizio di una produzione su larga scala. Anche Geely ha menzionato esplicitamente l’idea di un progetto pilota in questa fase. L’azienda non ha indicato quando i veicoli dotati delle nuove batterie potranno essere consegnati regolarmente ai clienti.