Geely affronta BYD con un sistema per caricare le auto elettriche al 70% in 4,5 minuti

Nelle prove reali, il sistema di Geely ha impiegato soltanto 4 minuti e 30 secondi per caricare il veicolo dal 10% al 70%, superando i 5 minuti necessari da BYD.

La stazione di carica intelligente di quinta generazione di Geely offre una potenza massima di 2.250 kW, superiore ai 1.500 kW del caricabatterie istantaneo presentato da BYD a marzo.

Geely Auto (HKEX: 0175) ha presentato una nuova generazione di tecnologia di carica basata sull’AI (intelligenza artificiale), in risposta diretta all’impegno di BYD (HKEX: 1211) nel settore della carica ultraveloce.

Il produttore automobilistico cinese ha lanciato la tecnologia Geely Smart Charging a Ningbo mercoledì, insieme alla stazione di ricarica Geely Smart Charging di quinta generazione.

La Shendun Golden Battery, sviluppata per una ricarica ultraveloce e prestazioni elevate, supporta un tasso di ricarica massimo fino a 12C, secondo Geely.

Negli test in condizioni reali, i modelli Lynk & Co 10 e Zeekr 001 dotati di Shendun Golden Battery sono riusciti a raggiungere il 70% di carica in 4 minuti e 30 secondi partendo dal 10%, e il 97% in 8 minuti e 40 secondi.

Si tratta della velocità di ricarica più elevata finora disponibile per modelli pronti per la produzione. A confronto, la seconda generazione di Blade Battery di BYD, abbinata alla nuova stazione di ricarica flash presentata a marzo, impiega 5 minuti per raggiungere il 70% di carica e 9 minuti per arrivare al 97% a temperature normali.

In un test reso noto da Hongqi a luglio, la sua batteria è stata caricata dal 10% al 70% in soli 3 minuti e 41 secondi, sebbene all’epoca non sia stata indicata alcuna data per la produzione di massa.

La stazione di carica intelligente di quinta generazione di Geely offre una potenza di carica massima di 2.250 kW, superiore ai 1.500 kW massimi della stazione di carica flash di BYD, che al momento del suo lancio a marzo era la più potente tra le stazioni di carica prodotte in serie a livello globale.

Al centro di questa tecnologia c’è Xingrui PowerMind, un modello AI per l’energia intelligente sviluppato in collaborazione con la startup cinese di intelligenza artificiale StepFun. Il modello coordina veicolo, batteria, stazione di carica, cloud, rete e sistema di storage energetico per personalizzare una strategia di carica per ogni veicolo.

Il sistema è in grado di prevedere le temperature della batteria con un anticipo di fino a 30 secondi e di regolare dinamicamente la potenza di carica, al fine di mantenere la temperatura media della batteria al di sotto dei 55°C durante il caricamento e la temperatura massima al di sotto dei 65°C.

Un sistema di raffreddamento a liquido composto da cinque elementi copre l’intera catena di carica, dalla batteria di accumulo energetico della stazione, al caricabatterie, ai cavi e alla porta di carica, fino al pacco batterie; secondo Geely si tratta di una soluzione innovativa per l’intero settore.

Per risolvere le preoccupazioni riguardo al fatto che la carica rapida riduca la durata della batteria, Geely ha introdotto una tecnologia di ripristino a impulsi di ioni di litio, che utilizza correnti a micro-impulsi per riattivare gli ioni di litio accumulatisi sull’elettrodo negativo.

In combinazione con una gestione della carica basata sull’AI, questa tecnologia può prolungare la vita utile dei cicli di carica della batteria fino al 20%, afferma l’azienda.

La batteria Ultra Short Blade di nuova generazione, destinata ai modelli accessibili, utilizza la tecnologia di saldatura a laser sviluppata internamente da Geely per ridurre del 10% il calore generato durante la carica, aumentando al contempo il tasso di carica massimo a 6C.

La concorrenza nel mercato delle auto elettriche in Cina rimane intensa, con i produttori che si sfidano per conquistare i clienti offrendo funzionalità di guida intelligente, autonomia maggiore e carica ultraveloce. BYD è stata la principale promotrice nella corsa alla carica istantanea.

BYD ha annunciato oggi che aprirà la sua 2.000ª stazione di carica istantanea su autostrada in Cina il 24 settembre. Ad agosto 28, l’azienda aveva già costruito 10.000 stazioni di carica istantanea e ha ribadito l’obiettivo di raggiungere le 20.000 entro la fine dell’anno.

L’azienda produttrice di batterie Sunwoda ha presentato la scorsa settimana una soluzione di batteria per carica istantanea con parametri di carica simili a quelli di BYD, e intende costruire 10.000 stazioni di carica istantanea da un milione di watt entro la fine del 2027.

La stazione fornisce una potenza massima di 1 megawatt e dispone di un sistema di accumulo energetico da 400 kWh.