Geely supera BYD con un caricabatterie da 2,2 MW che permette cariche delle auto elettriche in soli 4 minuti

Geely intende presentare mercoledì una batteria per auto elettriche avanzata insieme a un sistema di ricarica che permette cariche in soli 4 minuti, con velocità di ricarica circa il 50% superiori rispetto al più recente sistema “Flash Charging 2.0” della concorrente cinese BYD.

In Cina la ricarica rapida per veicoli elettrici è già molto più avanzata rispetto al resto del mondo, ma il settore non si ferma. Anzi, sembra esserci una sorta di gara armamentistica nella tecnologia di ricarica, che riduce i tempi di carica ogni pochi mesi.

Si è arrivati al punto in cui le auto elettriche cinesi devono ormai indicare i tempi di ricarica in secondi e non più in minuti, poiché la differenza tra una carica di 5 minuti (BYD Blade 2.0) e una di 4 minuti e 22 secondi (Geely Golden Brick) diventa significativa.

Sembra che il prossimo lancio avverrà il 23 settembre, tra soli due giorni (o uno, visto che in Cina è già domani), poiché Geely ha dichiarato di essere pronta a presentare caricabatterie in grado di fornire 2,2 MW di potenza, circa il doppio rispetto al sistema Flash Charging 2.0 di BYD che offre 1,5 MW.

Non abbiamo ancora informazioni complete, ma ne sapremo di più a breve; tuttavia Geely ha pubblicato un post sui social media durante il fine settimana per annunciare l’evento:

In traduzione (tramite macchina), recita:

Carica in quattro minuti, guida con serenità

Lancio globale della tecnologia di carica intelligente Al di nuova generazione di Geely

Mancano 4 giorni

23 settembre

Geely Global All-Domain Safety Center

Sappiamo che questo da solo non ci dice molto. Inoltre, quattro minuti non rappresentano un aumento così significativo rispetto a ciò che i modelli Lynk & Co. 10 di Geely sono già in grado di fare.

Tuttavia, non conosciamo esattamente i dettagli di ciò che significano questi “quattro minuti”. La maggior parte dei processi di ricarica delle auto elettriche viene indicata per percentuali come 10-70% o 80%, poiché la velocità di ricarica diminuisce notevolmente quando si avvicina al 100%. Pertanto, i tempi possono variare leggermente a seconda del punto di partenza e di arrivo della ricarica.

La menzione dell’AI sembra superflua, ma sembra essere collegata all’algoritmo di ricarica di Geely. Si dice che questa tecnologia di “ricarica intelligente” aiuti a gestire le temperature della batteria e la sua durata nel tempo. Sono state fatte affermazioni secondo cui consentirebbe 3.500 cicli di carica/scarica “con un degrado limitato”.

Sapremo di più sulle specifiche del sistema quando Geely lo annuncerà ufficialmente mercoledì, ma è già circa sei volte più veloce di qualsiasi sistema disponibile negli Stati Uniti, ed è addirittura più veloce del primo punto di ricarica Megacharger da 1,2 MW di Tesla.

Tuttavia, quel punto di ricarica è progettato per caricare camion enormi, mentre quello di Geely servirà a ricaricare veicoli per consumatori dotati di batterie molto più piccole.

L’annuncio ufficiale farà parte di una presentazione presso il Safety Center di Geely a Ningbo, in Cina, prevista per il 23 settembre. Qualsiasi cosa scopriremo mercoledì, sembra comunque che renderà tutto ciò che esiste in America simile a un giocattolo per bambini.