Il fondatore di Geely, Li Shufu, si ritira.
L’imprenditore automobilistico cinese Li Shufu lascia la carica di amministratore delegato in Geely Auto. In Italia è diventato improvvisamente noto quando, nel 2018, ha acquisito una quota del quasi dieci percento nella attuale Mercedes-Benz Group AG (ex Daimler AG).
Li Shufu ha plasmato un’intera era nell’industria automobilistica cinese. A partire dal 18 agosto, il fondatore di Geely, presidente e direttore esecutivo della divisione automobilistica quotata in borsa, si ritira. La notizia è stata annunciata oggi, lunedì, dal gruppo stesso. Allo stesso tempo, Li Shufu viene nominato presidente onorario a vita. Il nuovo presidente di Geely Automobile sarà An Conghui (conosciuto anche come Andy An). Secondo il “Handelsblatt”, fa parte da tempo del consiglio di amministrazione del gruppo e dovrebbe “collegare più strettamente l’orientamento strategico della divisione automobilistica al grande azionista”. Fino ad ora, agli addetti ai lavori del settore Andy An è noto soprattutto come presidente di Zeekr.
Con il ritiro di Li Shufu, Geely Auto si riorganizza anche a livello operativo: Gui Shengyue passa dalla sua attuale posizione di CEO a quella di Vice Chairman, posto che viene liberato da Li Donghui. Il nuovo CEO sarà Jerry Gan, “che d’ora in poi si occuperà delle attività quotidiane e dell’attuazione della strategia a lungo termine”, come si legge nel rapporto.
Li Shufu rimane comunque alla guida della società madre di Geely, la Zhejiang Geely Holding Group. Grazie proprio a questa proprietà, continua ad essere una figura centrale nel gruppo: “È ancora il principale azionista di Geely Automobile e mantiene la carica di presidente della Zhejiang Geely Holding, che include non solo Geely ma anche partecipazioni in marchi automobilistici internazionali come Volvo e Smart”, scrive il Handelsblatt. Per quanto riguarda la partecipazione in Mercedes-Benz, che Li Shufu detiene tramite la sua società di investimenti Tenaciou 3, “questo investimento non è influenzato dagli eventi attuali in Cina”, sottolinea l’“Automobilwoche”.
La prospettiva interna è in realtà più interessante di quella relativa alle partecipazioni internazionali. Li Shufu lascia Geely Auto in tempi particolarmente difficili, visto che la domanda domestica di auto elettriche in Cina è in calo da mesi. Attualmente il mercato è determinato e stabilizzato dagli aumenti delle esportazioni. Nell’ultimo bilancio trimestrale sotto la sua guida, Geely Auto ha registrato un fatturato record (+15% rispetto all’anno precedente) e un utile lordo in aumento del 26%, il che è positivo considerando la situazione di mercato. Anche in Geely, però, sono soprattutto le esportazioni attuali a garantire la crescita.
handelsblatt.com, automobilwoche.de, geelyauto.com.hk (PDF), geelyauto.com.hk (PDF, Bilancio aziendale)