Geely Farizon amplia la rete di partnership in Europa
Il marchio di veicoli commerciali di Geely continua a sviluppare le proprie strutture in Europa. Alla IAA Transportation di Hannover, il produttore ha presentato collaborazioni con AMF-Bruns, Allianz Partners, BNP Paribas, CATL, Bosch e ZF. Inoltre, Farizon prevede di creare società proprie in Germania e Francia e annuncia ulteriori versioni del veicolo elettrico SV.
Farizon e le sue aziende partner alla IAA Transportation 2026 di Hannover.
Immagine: Infokontor
Grazie alla rete di partner, Geely intende coprire diversi ambiti legati all’uso dei veicoli commerciali. Tra questi rientrano il servizio tecnico e la fornitura di ricambi, nonché soluzioni finanziarie, assicurative e relative a tecnologia e infrastrutture. L’obiettivo del produttore è quello di supportare le vendite dei veicoli commerciali elettrici con servizi e assistenza locali. Tuttavia, Farizon non fornisce dettagli riguardo all’ambito e ai servizi specifici previsti da ciascuna collaborazione.
Non tutte le connessioni sono del tutto nuove. Già al lancio in Germania a maggio, Farizon aveva fatto riferimento alla tecnologia batterie CATL nonché alla collaborazione con Bosch e ZF. La novità principale ora è l’unione e l’ampliamento in una rete di partner europea più ampia, che insieme ad AMF-Bruns, Allianz Partners e BNP Paribas intende coprire anche servizi di modifiche dei veicoli, assicurativi e finanziari.
Farizon è ufficialmente presente in Germania dal maggio 2026 con i due veicoli elettrici SV e V7E. Il SV ha un prezzo iniziale di 44.900 euro lordi e viene proposto con batterie LFP da 67 o 83 kWh di CATL. A seconda della batteria e della variante di carrozzeria, è possibile raggiungere fino a 376 chilometri secondo lo standard WLTP. Il V7E, più compatto, costa a partire da 32.600 euro lordi e dispone di batterie da 50 o 67 kWh, offrendo un’autonomia fino a 328 chilometri.
Il Farizon SV di Geely dovrebbe ricevere trazione integrale e nuove batterie
Parallelmente alle strutture di vendita e assistenza, Farizon sta ampliando la propria offerta di veicoli. Per il SV l’azienda annuncia nuove batterie, motori elettrici migliorati e, per la prima volta, una versione con trazione integrale. Farizon non ha ancora fornito dati tecnici né una data di lancio sul mercato. La trazione 4×4 dovrebbe rendere il veicolo elettrico più adatto, tra le altre cose, a regioni innevate, strade sterrate e terreni montuosi.
In collaborazione con produttori europei di carrozzerie sono previste inoltre ulteriori applicazioni basate sul SV. Farizon menziona, tra le altre cose, versioni per il trasporto di passeggeri, veicoli frigoriferi e modifiche adatte per sedie a rotelle. Con AMF-Bruns, un’azienda specializzata in modifiche di veicoli del genere, il network di partner si è ora ulteriormente ampliato.
Farizon utilizza già la flessibilità della piattaforma per ulteriori applicazioni. Anche il Robotaxi GXR dello specialista cinese WeRide si basa su SV. WeRide ha ordinato 2.000 esemplari di questa versione aggiornata, la cui produzione dovrebbe iniziare nel terzo trimestre del 2026.
Il V7E, invece, viene ancora una volta posizionato principalmente per i servizi di consegna urbani e il “last mile”. Alla IAA Transportation l’azienda ha inoltre presentato l’Homtruck per i trasporti pesanti su lunghe distanze. Per questo camion elettrico, Farizon pone l’accento non solo sul sistema di propulsione, ma anche sulla progettazione dell’abitacolo come spazio di lavoro, riposo e rifugio per i conducenti.
Farizon fa parte del gruppo Geely e intende avvalersi, nell’ambito della strategia “One Geely”, delle sue competenze in ambito di sviluppo, produzione e catene di approvvigionamento. Per il mercato europeo, l’obiettivo principale è ora quello di creare, oltre ai veicoli, anche le strutture necessarie per i clienti aziendali in termini di servizi, finanziamenti, fornitura di ricambi e assistenza sul posto.