Geely arriva in Portogallo con un’auto elettrica economica, ma non solo
La Geely ha nell’E2 la “stella dell’azienda”, ma arriva in Portogallo con altri due modelli e si prepara a lanciarne molti altri.
Anche se il nome Geely è ancora relativamente sconosciuto per molti portoghesi, il gruppo dietro questo marchio è tutt’altro che un nuovo arrivato nell’industria automobilistica.
Con sede a Hangzhou, in Cina, la Geely Auto è nata nel 1997 e gestisce attualmente marchi come Geely, Lynk & Co e Zeekr. Nel 2025 i marchi sotto la gestione del Geely Auto Group hanno venduto più di tre milioni di veicoli in tutto il mondo.
È questo gruppo che ora arriva ufficialmente in Portogallo, grazie a una partnership con Salvador Caetano, e con una gamma composta (per ora) da tre modelli, tutti elettrificati: il piccolo E2, un veicolo commerciale 100% elettrico; l’SUV elettrico E5; e lo Starray EM-i, un SUV ibrido plug-in. Ma l’offensiva non si ferma qui.
Arrivare, vedere e vincere?
La partnership con Salvador Caetano è uno dei pilastri del piano di Geely per il Portogallo. La rete dovrebbe superare le 15 concessionarie entro la fine dell’anno e Salvador Caetano prevede già 1000 unità vendute nel 2026.
“Il Portogallo è un mercato importante per l’espansione europea di Geely”, ha affermato Aiden He, direttore esecutivo di Geely Brand Europe, aggiungendo che la collaborazione con Salvador Caetano permette di combinare la capacità tecnologica e industriale di Geely con la conoscenza del mercato portoghese.
Sérgio Ribeiro, Amministratore Esecutivo di Salvador Caetano Auto e direttore esecutivo per la distribuzione automobilistica internazionale, ritiene che l’arrivo di Geely permetta di unire “diverse tecnologie di elettrificazione con sicurezza, dotazioni avanzate e un prezzo accessibile”.
L’ambizione per il Portogallo non si esaurisce nei tre modelli attualmente disponibili. I piani del marchio per il 2027 includono il lancio di sei modelli elettrici, ibridi plug-in e ibridi, rafforzando progressivamente la gamma in diversi segmenti di mercato. Aiden He è andato ancora oltre: in Europa l’obiettivo è lanciare 18 nuove auto nei prossimi tre anni.
Tra queste novità ci sarà un B-SUV disponibile in versioni elettriche, ibride plug-in e ibride, come confermato in esclusiva da Razão Automóvel con il direttore esecutivo del marchio. Si tratterà di una proposta particolarmente importante per il mercato europeo, dove il segmento dei piccoli SUV mantiene ancora un peso significativo.
La gamma di Geely
Mentre la gamma non cresce, Geely è presente in Portogallo con tre modelli. Il Geely E2 è la «stella dell’azienda». Essendo l’elettrico più venduto in Cina, arriva in Portogallo come uno dei modelli più accessibili, con prezzi a partire da 21.900 euro.
La gamma si divide nelle versioni Pro, Max e Ultra, con due opzioni di batteria. La Pro combina una batteria da 35,35 kWh con un motore da 60 kW (82 CV), mentre le versioni Max e Ultra sono dotate di una batteria da 47,14 kWh e un motore da 85 kW (116 CV). Tutte presentano una coppia di 150 Nm e una velocità massima di 130 km/h.
L’autonomia WLTP varia da 252 km nella versione Pro a 345 km nelle versioni Max e Ultra, potendo raggiungere rispettivamente 368 km e 497 km nel ciclo urbano.
Gli altri due modelli sono già noti al pubblico, avendo partecipato all’ECAR Show. L’E5, che abbiamo già provato, è il primo SUV elettrico del marchio in Portogallo.
La gamma nazionale è suddivisa nelle versioni Pro e Max, entrambe dotate di una batteria da 60,22 kWh e di un motore elettrico anteriore da 160 kW (218 CV). L’autonomia è di 430 km nella versione Pro e di 410 km nella variante Max, grazie alle ruote da 19″.
Con 5 anni di manutenzione programmata o 75.000 km, e otto anni di garanzia o 200.000 km per veicolo e batteria, il prezzo dell’E5 inizia da 28.990 euro (+ IVA).
In definitiva, lo Starray EM-i è, per il momento, l’unico Geely con motore a combustione in Portogallo. Unisce un motore a benzina da 1,5 litri con 99 CV a un motore elettrico da 218 CV, per una potenza complessiva di 262 CV. La gamma si divide nelle versioni Pro, Max e Max+, dove le prime due utilizzano una batteria LFP da 18 kWh, mentre la Max+ è dotata di un’unità da 30 kWh.
È proprio questa ultima versione ad offrire i risultati più interessanti in termini di autonomia. La batteria di maggiore capacità permette un’autonomia elettrica complessiva WLTP di fino a 136 km, o 184 km nel ciclo urbano. Se si considera anche la capacità del serbatoio di carburante, l’autonomia totale complessiva raggiunge i 1055 km WLTP.
Il Starray EM-i Pro costa 28.850 euro + IVA e include inoltre 5 anni di
manutenzione programmata oppure 75.000 km, oltre a otto anni di garanzia o 200.000 km per il veicolo e la batteria
di trazione.