Le auto elettriche usate stanno diventando un settore di esportazione importante in Europa

Immagine: GWM

Il mercato europeo delle auto usate elettriche è attualmente ancora poco sviluppato, nonostante già più di un veicolo nuovo su cinque in Europa sia completamente elettrico. Ciò porta a una crescente internazionalizzazione del commercio, da cui traggono vantaggio soprattutto i grandi fornitori di aste B2B, secondo quanto riportato da Automobilwoche.

“Cresciamo in modo significativamente più forte rispetto al mercato complessivo. Ciò vale soprattutto per il settore delle auto elettriche,” ha dichiarato Denis Belan, responsabile per la Germania della divisione B2B di Auto1, il portale del settore. Secondo Auto1, il volume delle transazioni a livello europeo di auto elettriche usate è aumentato nel secondo trimestre rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente di oltre il 200 percento, in Germania addirittura del 225 percento. Al contrario, le cessioni di veicoli a batteria nel nostro paese sono aumentate solo del 72 percento nei primi sei mesi dell’anno.

Tre quarti delle auto elettriche scambiate tramite Auto1 vengono esportate. Secondo Belan, le ragioni di questa elevata percentuale di esportazioni sono le carenze e gli eccedenzi a breve termine sui mercati locali. Attualmente, molte auto elettriche usate provengono dal settore commerciale, poiché i proprietari privati di solito tengono le loro auto per un periodo più lungo. Un aumento dovuto a veicoli restituiti da privati è previsto solo intorno al 2030.

Nel settore commerciale, grandi quantità di veicoli identici, ad esempio quelli restituiti in leasing, possono essere messe sul mercato contemporaneamente. Poiché i mercati locali spesso non riescono ad assorbire tali flussi di offerta, i veicoli vengono distribuiti in tutta Europa tramite piattaforme di aste come Auto1, BCA o Autobid. Nel secondo trimestre il modello più scambiato su Auto1 in Germania è stato l’Ora 3 di Great Wall Motors, nonostante all’inizio dell’anno in Germania fossero registrati appena 5800 esemplari di questo veicolo elettrico cinese.

La Germania svolge un ruolo secondario come acquirente di veicoli elettrici usati, occupando il settimo posto nella classifica dei paesi destinatari di veicoli elettrici, alle spalle di paesi come Romania e Portogallo. La maggior parte dei veicoli venduti su Auto1 viene inviata in Francia, Spagna o Paesi Bassi. Inoltre, Ungheria e Polonia fanno parte dei primi dieci paesi destinatari.

“I paesi dell’Europa orientale stanno raggiungendo rapidamente i livelli dei paesi occidentali in termini di auto elettriche”, ha detto Belan a Automobilwoche. I consumatori tedeschi hanno ancora molte riserve riguardo alle auto elettriche usate. La situazione sta cambiando solo ora a causa dell’aumento dei prezzi alle colonne di carica.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori