Gartner acquista 40 camion elettrici, tra cui 20 Superpanther eTopas 600

Il logistico austriaco Gartner ordina 40 camion elettrici e dodici stazioni di carica per la sua sede principale a Lambach, nell’Alta Austria. Oltre a 20 MAN eTGX, l’azienda investe anche in 20 unità eTopas 600 del nuovo arrivato cinese Superpanther. Quest’ultima rappresenta il più grande ordine singolo mai registrato per questo marchio in Europa.

L’eTopas 600 viene prodotto da Steyr fin dall’estate.

Immagine: Steyr Automotive

La Gartner KG è un’azienda di logistica fondata nel 1918 che adotta un approccio trasportistico molto ampio. All’interno della propria rete europea, l’azienda, di proprietà prevalentemente familiare, gestisce, secondo le proprie dichiarazioni, circa 2.700 trattori e oltre 4.000 semirimorchi, tra cui quelli coperti, frigoriferi e cisterna. Oltre alla sede centrale a Lambach, la Gartner KG dispone di filiali, società controllate e partner in altre parti dell’Austria, della Germania, dell’Ungheria, della Romania, dei Paesi Bassi, della Grecia, della Norvegia, della Repubblica Ceca e della Slovacchia. La sede principale e i cinque centri logistici situati in Austria, Germania, Ungheria e Romania costituiscono la base per offrire un servizio di trasporto e logistica su tutto il territorio europeo.

I investimenti per i 40 veicoli e i caricatori appena ordinati sono stimati dalla dirigenza dell’azienda in circa 9,6 milioni di euro. Circa il 40 percento di questa somma è destinato alle infrastrutture, mentre il 60 percento ai veicoli stessi. La Österreichische Forschungsförderungs GmbH sovvenziona l’acquisto con circa 3,5 milioni di euro. Nel frattempo i lavori di pianificazione procedono già: a medio termine, la Gartner KG intende elettrificare fino a 70 veicoli nel proprio parco automezzi.

Si sa che questi veicoli dovrebbero avere un’autonomia massima di poco meno di 600 chilometri e che impiegano circa un’ora per ricaricarsi completamente. Il Superpanther eTopas 600 è un rimorchiatore 4×2 dotato di una batteria da 621 kWh, disponibile in Europa da poco tempo esclusivamente in questa versione. Il MAN eTGX, invece, è ormai disponibile in seconda generazione come rimorchiatore a due o tre assi, con batterie di dimensioni diverse. Non è noto quale versione del modello abbia scelto il cliente abituale austriaco.

Cliente abituale grazie ai stretti legami con il produttore MAN: il parco veicoli della Gartner KG è composto per oltre l’80 percento da veicoli MAN – e a maggio 2025 le due parti hanno firmato un ulteriore accordo quadro per la fornitura di fino a 1.200 autocarri MAN entro la fine del 2028. Secondo l’accordo, ogni anno verranno consegnati fino a 350 veicoli – tuttavia dotati di motore diesel tradizionale. Tuttavia, Gartner utilizza da tempo veicoli eTGX a propulsione batterica su alcune rotte in Germania. La partnership è reciproca: Gartner svolge infatti anche il ruolo di importante trasportatore di veicoli per MAN.

Il fatto che anche Gartner abbia ora ordinato camion elettrici Superpanther è certamente degno di attenzione in questo contesto. Il marchio cinese ha fatto il suo debutto in Europa proprio quest’anno; l’Europa, dopo il mercato di casa in Cina, rappresenta infatti la prima regione di esportazione per questa startup specializzata in camion elettrici. I modelli eTopas 600 vengono assemblati dallo scorso luglio presso Steyr Automotive in Austria secondo il metodo SKD. All’inizio della produzione, circa due mesi fa, i partner hanno annunciato che le prime unità sarebbero state consegnate alle aziende DHL, Gress, Temmel e Lontex. Con l’ordine di Gartner KG si aggiunge ora un’azienda tradizionale che acquista subito 20 camion elettrici Superpanther. Le prime consegne sono previste per la fine del 2026 o l’inizio del 2027.

“Con l’eTopas 600 investiamo in una tecnologia che soddisfa le nostre elevate esigenze di efficienza, affidabilità e praticità, contribuendo al contempo in modo significativo alla decarbonizzazione dei trasporti”, afferma Christian Gartner, amministratore delegato di Gartner KG, secondo una dichiarazione di Superpanther. Tra l’altro, fino a metà 2024 Gartner era un’azienda familiare pura, fino a quando il 1° agosto 2024 è entrata in scena la Lidl International Services GmbH, che da allora detiene il 35 percento delle azioni dell’azienda.

Dr. Michael Ruf, President Europe di SuperPanther, aggiunge riguardo a questo nuovo ordine: “La decisione di Gartner sottolinea l’importanza crescente dei veicoli commerciali elettrici ad alta prestazione nell’amministrazione di flotte professionali”. Ruf ha indicato come obiettivo per il marchio Superpanther essere presente in Europa con 1.000 veicoli entro la fine del 2027.