GAC presenta furgoni e camion elettrici all’IAA
Il produttore cinese GAC celebra la sua prima apparizione in fiera alla IAA Transportation di Hannover grazie alla sua controllata GAC Commercial Vehicle. In mostra ci sono il camion elettrico T9 e la nuova sottomarca Montx dedicata ai veicoli commerciali leggeri.
GAC Commercial Vehicles alla IAA Transportation 2026
Immagine: GAC Commercial Vehicle
Sotto il motto “Delivering the Future Together”, GAC Commercial Vehicle celebra la sua prima apparizione alla IAA presentando le sue tecnologie per veicoli commerciali leggeri e pesanti presso il Padiglione 35 dell’area espositiva all’aperto. Insieme a partner come Pony.ai e Aulton, l’azienda mostra soluzioni per la guida autonoma di livello 4 e lo scambio rapido delle batterie.
La presenza alla fiera dei veicoli commerciali segna un importante traguardo nell’espansione internazionale del produttore cinese. Oltre al proprio portfolio di veicoli, GAC mira anche ad ampliare il proprio ecosistema di partner globali e a sfruttare le risorse del Gruppo GAC per entrare in nuovi mercati.
GAC Commercial Vehicle è nata da GAC Hino
La base per questa espansione globale è il business sul mercato interno e l’esperienza acquisita grazie alla duratura joint venture GAC Hino con il produttore giapponese di veicoli commerciali Hino, che GAC ha acquisito dalla joint venture due anni fa. Secondo le dichiarazioni dell’azienda, nel primo semestre del 2026 GAC Commercial Vehicle ha aumentato le vendite del 205 percento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Per la distribuzione internazionale, l’azienda si affida alla rete esistente del Gruppo GAC, che copre 110 paesi e regioni.
Nel segmento dei veicoli commerciali pesanti, l’attenzione di GAC Commercial Vehicle all’IAA è concentrata sul camion elettrico T9. Si tratta di un trattore 6×4 che si distingue per il suo design futuristico e angolare in stile “cyberpunk”, con superfici tagliate a forma di diamante.
GAC presenta due configurazioni speciali di questo modello: il T9 Robotruck unisce la tecnologia di guida autonoma di quarta generazione di Pony.ai al telaio completamente ridondante a controllo elettronico di GAC. Il kit di sensori di livello automobilistico include nove sensori LiDAR, tre sensori radar e 13 telecamere. Rispetto alla generazione precedente, i costi hardware sono ridotti del 70 percento, mentre i costi di trasporto per tonnellata-chilometro in modalità autonoma sono diminuiti di circa il 30 percento. Ciò mira a migliorare l’efficienza nei trasporti su lunghe distanze, su rotte fisse e nelle operazioni portuali.
La seconda variante esposta è il T9 Battery Swap EV, un trattore elettrico dotato di una batteria da 603 kWh che garantisce un’autonomia fino a 475 km. Grazie a un sistema fornito da Aulton, l’intera batteria del veicolo può essere sostituita in tre-cinque minuti, riducendo notevolmente i tempi di fermo nei trasporti su lunghe distanze o su rotte fisse.
Montx: una nuova marca di veicoli commerciali leggeri
Con la nuova marca Montx, GAC Commercial Vehicle sta ampliando anche il proprio portfolio per includere veicoli commerciali leggeri. Alla fiera sono esposti i veicoli concept P10 e V10, basati sull’All-Domain Adaptive Architecture e (ADAA). Questa architettura permette un’implementazione flessibile di diversi sistemi di propulsione e configurazioni del veicolo per i vari mercati internazionali.
Il lancio sul mercato è accompagnato dall’iniziativa di co-creazione Montx Makers, che consente agli utenti di integrare le proprie esigenze nel processo di sviluppo fin dalle fasi iniziali. È inoltre esposta un’altra versione destinata all’uso commerciale, quella di produzione del pick-up Smilodon Pro. Questo modello è già disponibile in America Centrale e del Sud nonché nel Medio Oriente e sarà offerto in circa 30 paesi entro la fine del 2026.