Mancanza di carburante? La Russia prevede un raddoppio delle vendite di auto elettriche
Le iscrizioni di nuove auto elettriche a batteria e ibride plug-in in Russia sono più che raddoppiate quest’estate rispetto all’anno precedente. Ciò sembra essere il risultato dei contrattacchi ucraini contro la Russia, che hanno colpito le raffinerie e causato carenze di carburante.
Dall’inizio dell’invasione russa dell’Ucraina, il paese vicino si è difeso – tra le altre misure – con attacchi mirati alle raffinerie di petrolio russe. Di conseguenza, l’approvvigionamento di benzina e diesel alle stazioni di servizio russe è stato gravemente compromesso. È proprio questa carenza di carburante a poter aver ora determinato un forte aumento delle vendite di auto completamente elettriche e ibride plug-in, nonostante le condizioni di mercato storicamente sfavorevoli per le auto elettriche in Russia, tra cui una rete di ricarica scarsa, grandi distanze e un clima rigido. Al contrario, gli autobus elettrici nella capitale hanno da tempo superato queste difficoltà, poiché Mosca vanta da tempo la seconda flotta più grande di autobus elettrici d’Europa, come abbiamo riportato nel 2021.
Dopo gli contrattacchi ucraini che hanno costretto alcune raffinerie a interrompere le operazioni, la produzione di benzina in Russia è recentemente scesa a circa il 70 percento del solito consumo interno, secondo quanto riportato da Reuters. A causa delle carenze, gli automobilisti russi hanno dovuto cercare carburante per ore e fare la coda alle stazioni di servizio, come dimostrato da immagini giornalistiche provenienti dalla Russia. Al contrario, entro la fine di giugno il numero di sessioni di ricarica nelle stazioni pubbliche di Rosatom era già aumentato notevolmente.
Aumento del 117,8 percento in Russia
Anche se il legame causale diretto non può essere dimostrato in modo definitivo, i dati raccontano una storia convincente: secondo l’azienda di analisi Autostat, le vendite di nuove auto elettriche e veicoli ibridi plug-in sono arrivate a 26.543 unità tra giugno e agosto di quest’anno. Nello stesso periodo dello scorso anno sono state vendute 12.187 auto di questo tipo. Le vendite sono quindi più che raddoppiate, con un aumento del 117,80 per cento. Lo scorso anno, le auto elettriche e gli ibridi plug-in rappresentavano soltanto il 4,3 per cento del totale delle vendite di automobili in Russia, secondo Autostat.
L’aumento significativo della domanda nel mercato russo delle auto elettriche viene soddisfatto quasi esclusivamente da produttori cinesi, i quali sfruttano le nuove dinamiche di mercato. Poiché i costruttori europei, americani, giapponesi e sudcoreani si sono ritirati dal mercato russo a seguito della guerra di aggressione della Russia contro l’Ucraina e delle ampie sanzioni internazionali imposte dal 2022 — che hanno fermato sia le esportazioni che la produzione locale — i marchi della Repubblica Popolare Cinese stanno colmando questo vuoto.
I produttori cinesi ne traggono vantaggio
I marchi cinesi di veicoli a energia nuova (NEV) come Zeekr e Li Auto sono particolarmente ben posizionati, raggiungendo i clienti urbani in città come Mosca attraverso canali di vendita ufficiali, importazioni parallele o rivenditori indipendenti. Allo stesso tempo, marchi locali guidati dallo Stato come Evolute o il ripristinato gruppo Moskwa stanno entrando sul mercato assemblando e distribuendo modelli cinesi (inclusi quelli di partner come Dongfeng o JAC) sotto i propri nomi. Un esempio è il compatto SUV elettrico Evolute i-Joy, basato sul Dongfeng Fengon E3. Per l’assemblaggio nello stabilimento Evolute a Lipetsk vengono utilizzati principalmente kit CKD (completamente smontati) di Dongfeng. Attualmente i clienti ricevono un sussidio del 35 percento sul prezzo di acquisto nell’ambito di un programma di sostegno statale.
Per inciso, l’Ucraina registra da tempo un forte volume di vendite di veicoli elettrici: non solo i marchi cinesi, ma anche i modelli prodotti in Cina del Gruppo Volkswagen sono molto apprezzati come importazioni non ufficiali.