Il FSD Supervised è già in uso in Repubblica Ceca. Le persone ne sono impressionate, ci sono solo difetti estetici: corre soltanto tra le buche fino a far male al cuore.

Tre giorni fa, il 21 settembre, Tesla ha annunciato che FSD Supervised è stato approvato in Repubblica Ceca a livello nazionale, ancora prima della votazione sul forum dell’Unione Europea. Ci sono già le prime impressioni sull’utilizzo del sistema sulle strade ceche: in generale sono molto positive, simili a quelle ottenute con le attivazioni semi illegali di FSD (Supervised) in Polonia. L’unica principale critica riguarda la guida “a occhi chiusi” tra buche, il controllo eccessivo da parte del sistema sul conducente e la mancata comprensione dei segnali verdi.

FSD Supervised richiede supervisione, ma fa una grande impressione

Iniziamo con un video promozionale:

FSD Supervised ora approvato in Repubblica Ceca

Il rollout inizierà presto pic.twitter.com/nGdA7NBriY

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 21 settembre 2026

Tra i primi account che hanno iniziato a condividere osservazioni sugli esperimenti di FSD Supervised ci sono robot*irl e StandaShow. Il tema dei buchi stradali è stato sollevato da robot*irl, il quale ha affermato di non averli notati fino ad allora perché li evitava inconsciamente. Intanto, FSD Supervised non si preoccupa di queste piccolezze e procede dritto attraverso le irregolarità del terreno. È interessante notare che, negli ultimi anni, Tesla ha imparato e poi dimenticato come evitare i buchi stradali: di recente è stato annunciato che hanno iniziato a percepirne la presenza soltanto pochi mesi fa.

Il problema più grave di Tesla FSD a Praga, in Repubblica Ceca finora:

È davvero come un missile in cerca di buche stradali. Non mi ero mai reso conto di quante buche evitassi inconsciamente mentre guidavo manualmente.

Se si trovano sul percorso, FSD le colpisce ogni volta, lol.

L’evitamento delle buche stradali non sembra funzionare…

— robot*irl (@robotinreallife) 23 settembre 2026

StandaShow ha osservato un comportamento simile nei confronti delle gobbe trasversali: l’auto, sì, rallenta davanti ad esse, ma le affronta in modo piuttosto aggressivo. Altre imperfezioni sono dettagli minori: assenza di reazione al semaforo verde, comportamento incerto nelle corsie preferenziali, scossoni durante i cambi di corsia a bassa velocità, mancata riduzione della velocità alla vista dei radar, difficoltà a orientarsi grazie a segnali confusi – alcuni di questi problemi riguardano anche gli esseri umani:

Ho alle spalle circa 300 km di test della guida autonoma Tesla in Repubblica Ceca. Centro di Praga, autostrade, aree circostanti.

I miei primi 20 impressioni principali:

1. È fantastico. Molto migliore di quanto mi aspettassi. E ho già visto video dall’America. In 5 minuti ti trovi comodo come in un taxi. Il tempo necessario per “abituarsi” è incredibile.

2.… pic.twitter.com/rWahffJmtL

— STANDASHOW (@StandaShow) 22 settembre 2026

FSD Supervised, invece, se la cava eccellentemente sulle autostrade, evita perfettamente gli ostacoli e nelle stradine strette manovra con precisione millimetrica, come un “vecchio autista di autobus”: capisce cosa sono i tram e come comportarsi con essi, reagisce in modo molto comprensivo e con ampio anticipo alle persone sulla strada; anzi, è in grado persino di superare i limiti di velocità se l’utente lo costringe. StandaShow sottolinea che, nonostante abbia visto molti film americani, non era preparato a tali impressioni: dopo cinque minuti si è sentito letteralmente come su un taxi.

FSD Supervised sull’autostrada ceca (c) StandaShow / X

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