Francia: le auto elettriche sono tre volte meno costose da gestire rispetto alle auto a benzina
In sintesi:
I turbolenze sul mercato dei carburanti hanno confermato rapidamente il vantaggio dei BEV in termini di costi
I conducenti di auto a benzina in Francia pagano oggi quasi il triplo per i rifornimenti mensili rispetto ai proprietari di auto elettriche, secondo un’analisi di Roole Data
Le spese mensili per il carburante per un conducente medio di auto a benzina sono aumentate sulla Senna da 112 euro a gennaio a 137 euro a giugno
Nello stesso periodo, i proprietari di BEV pagavano praticamente lo stesso importo per l’energia, circa 46 euro al mese
I conducenti in Francia sanno calcolare i costi, il che si riflette nell’aumento delle vendite di auto elettriche
Nell’agosto scorso, le auto elettriche hanno rappresentato il 38% delle nuove immatricolazioni in Francia, secondo i dati di AAA Data
Francia: conta la capacità di calcolo dei costi
Quando in Francia i prezzi della benzina sono nuovamente saliti sopra i 2 euro al litro, mentre il prezzo medio del carburante per motori ha raggiunto pochi giorni fa i 2,261 euro al litro, gli automobilisti hanno iniziato a subire pesantemente le conseguenze delle tensioni globali sul mercato del petrolio. Secondo Roole Data – l’ufficio analitico del club automobilistico francese Roole – le spese mensili per il carburante per un automobilista medio che utilizza un’auto a benzina sono aumentate da 112 euro a gennaio a 137 euro a giugno, ovvero di 25 euro (che corrispondono a poco più di 100 zł). Nello stesso periodo, i proprietari di auto elettriche pagavano per l’energia… praticamente lo stesso importo di prima, circa 46 euro al mese.
La differenza è quindi notevole. A giugno, il conducente medio di un’auto a benzina spendeva 91 euro in più rispetto all’utilizzatore di un’auto elettrica. E non è tutto: come sottolinea Roole Data, anche nel 2025 la differenza era significativa, ma minore (119 euro al mese per un’auto a benzina rispetto ai 45 euro per un’auto elettrica). L’aumento dei prezzi del carburante l’ha solo accentuata.
La differenza cresce costantemente
Roole Data precisa che i propri calcoli si basano su dati pubblici riguardanti l’uso dei veicoli nonché i prezzi del carburante e dell’energia. Questo è importante, poiché dimostra che non si tratta di un’analisi teorica, bensì di una rappresentazione delle abitudini reali e dei costi sostenuti dai conducenti. Come spiega l’organizzazione, “la differenza nei costi di esercizio cresce costantemente, e i conducenti riconoscono sempre più spesso il vantaggio economico dei veicoli elettrici”.
I costi elevati non riguardano solo la benzina. Anche i conducenti di auto diesel hanno risentito dell’aumento: le loro bollette mensili sono passate da 98 a 119 euro, mentre gli utenti di auto ibride non ricaricabili tramite presa hanno pagato in media 111 euro a giugno, 20 euro in più rispetto all’inizio dell’anno. Solo le ibride plug‑in sono rimaste sotto i 100 euro al mese, sebbene – come sottolinea Roole Data – il risparmio dipenda da una ricarica regolare.
Il sostegno dello Stato non è trascurabile
Nello stesso periodo, il mercato delle auto nuove in Francia sta cambiando notevolmente. Secondo i dati di AAA Data, ad agosto le auto elettriche hanno rappresentato il 38% delle nuove immatricolazioni, diventando per la prima volta il tipo di propulsione più popolare nel paese. Ciò è dovuto sia all’aumento dei prezzi del carburante sia a nuove iniziative governative. Dal 1° settembre, le famiglie francesi possono ricevere un sostegno per l’acquisto di un’auto elettrica usata (fino a 2360 euro nell’ambito del sistema Energy Savings Certificate).
Ricordiamo che l’aumento dei prezzi dei carburanti non deriva da carenze, ma da tensioni sul mercato globale. Come ha detto a “Franceinfo” Philippe Casbas, presidente dell’organizzazione settoriale Ufip Energies et Mobilités: “Non abbiamo problemi di disponibilità del carburante, abbiamo problemi con il prezzo”. Casbas ha inoltre avvertito che se la situazione nel Medio Oriente e nella zona dello Stretto di Ormuz peggiorerà, i prezzi potrebbero aumentare ancora di più.
Conclusioni
Tutto indica che in Francia l’economia legata alla guida quotidiana sta iniziando a prevalere sugli abitudini tradizionali. Quando il carburante costa oltre 2 euro al litro e le bollette mensili dei conducenti di auto a combustione aumentano di mese in mese, il vantaggio delle auto elettriche è il risultato di una semplice calcolo.
Oskar Włostowski