La Francia consulta sulla revisione dei criteri di finanziamento per i veicoli elettrici
Il Ministero della Transizione Ecologica francese ha avviato una consultazione sui criteri per la valutazione ambientale delle auto elettriche. In Francia, questa valutazione determina l’idoneità delle auto elettriche a ricevere sussidi. L’obiettivo è introdurre una terza categoria di veicoli, il che potrebbe portare anche a criteri di sussidio più rigorosi per la categoria precedentemente dominante.
Immagine: Ionity
Dall’inizio del 2023, il sussidio francese per l’acquisto diretto di veicoli elettrici è legato a un “punteggio ambientale”. Ciò significa che l’idoneità al finanziamento dipende dalle emissioni di CO₂ generate durante la produzione e il trasporto dei veicoli. In sostanza, si tratta di una strategia velata a favore dei prodotti “fatti in Europa”, poiché l’elettricità prodotta a carbone e le lunghe distanze di trasporto escludono di fatto i veicoli elettrici cinesi dall’ottenere il bonus per l’acquisto. Sebbene il sussidio sia stato rinominato “Véhicule Particulier Électrique” e il metodo di finanziamento sia stato modificato tempo fa – con i fornitori di energia che ora coprono i costi tramite il cosiddetto sistema CEE anziché lo Stato – il legame con il “punteggio ambientale” rimane in vigore ancora oggi.
Tuttavia, il sistema potrebbe ora essere sottoposto a riforme: il Ministero della Transizione Ecologica francese ha avviato una consultazione, in corso fino al 7 ottobre, per perfezionare il sistema di valutazione. Al centro delle modifiche proposte c’è l’introduzione di una terza categoria di veicoli. Attualmente esistono criteri di valutazione per due categorie: una per i veicoli con almeno cinque posti, uno spazio di carico di almeno 200 litri e un’autonomia elettrica di almeno 170 km – e un’altra per tutti gli altri veicoli. Il problema è che quasi tutti i veicoli rientrano nella prima categoria, il che spinge il governo a suddividerla ulteriormente.
La bozza di proposta prevede ora la creazione di una categoria per veicoli elettrici più grandi (con almeno sette posti, uno spazio di carico di almeno 410 litri e un’autonomia elettrica di almeno 550 km). Il punto chiave è che questa nuova categoria adotterà i requisiti attuali relativi all’equivalente di CO₂ per i veicoli a cinque posti, come sottolineato dal portale _Automobile Propre_. Attualmente, il valore massimo consentito in termini di equivalente di CO₂ per poter accedere ai finanziamenti è di 21.000 kg. Secondo le nuove proposte, i veicoli a sette posti erediteranno questo limite, mentre quelli a cinque posti dovranno rispettare un limite più rigoroso di 19.300 kg di equivalente di CO₂. Di conseguenza, alcuni modelli attualmente idonei a ricevere finanziamenti potrebbero perdere tale qualifica.
Tuttavia, rimane da vedere se verrà effettivamente introdotta la terza categoria di veicoli e se i limiti proposti verranno attuati come indicato nella bozza: questa decisione sarà presa soltanto al termine del periodo di consultazione.
eletric-vehicles.com, automobile-propre.com,