Fortescue utilizza robot da saldatura KUKA per gestire i cavi di carica da 6 MW [video]

I robot umanoidi non sono ancora pronti per alimentare i pesantissimi camion elettrici da 240 tonnellate che Fortescue utilizza nella regione di Pilbara, in Australia. Invece, l’azienda fa uso di robot per linee di assemblaggio automobilistici modificati appositamente e estremamente potenti forniti da KUKA, al fine di gestire i cavi necessari per fornire ben 6 MW di potenza alle batterie dei propri camion.

Mentre attualmente i marchi automobilistici cinesi in grado di effettuare una “carica rapida” da 2 MW occupano i titoli dei giornali, Fortescue e Liebherr collaborano da tempo, fin dal 2024, per sviluppare un sistema di carica da 6 MW per le loro impianti minerari estremamente pesanti – tuttavia sono poche le informazioni disponibili su come funziona effettivamente il processo.

Fino ad ora, almeno. In un nuovo video pubblicato dall’azienda all’inizio di questo mese, Fortescue spiega come fornisca una sorta di “fulmine controllato” alla batteria del suo camion elettrico Liebherr T264E, sviluppato appositamente e con una capacità di 264 tonnellate. E poiché i cavi enormi in rame raffreddati a liquido sono troppo grandi, troppo pesanti e troppo pericolosi da maneggiare da parte di un essere umano, ovviamente vengono utilizzati dei robot per svolgere il compito.

“La sfida legata a un caricabatterie da sei megawatt è che nessuno ne produce, e di conseguenza nessuno produce nemmeno molti dei componenti necessari”, afferma un rappresentante di Fortescue nel video. “Quindi abbiamo dovuto prendere sistemi e sottosistemi da diversi settori in cui vengono utilizzati robot industriali normalmente impiegati per la saldatura nelle fabbriche automobilistiche.”

Un po’ di aiuto, per favore

Fortescue è riuscita a sviluppare e perfezionare i propri robot KUKA grazie a un finanziamento di 10 milioni di dollari australiani fornito dall’Australian Renewable Energy Agency (ARENA); tali risorse sono state destinate ad aiutare l’azienda a creare un dispositivo di test per caricabatterie ad alta velocità da sei megawatt (MW) e a sostenere il suo obiettivo finale di raggiungere operazioni realmente a zero emissioni entro il 2030.

“Sfruttando le nostre capacità di livello mondiale in soluzioni per batterie e ricarica derivanti dal mondo degli sport motoristici, questi caricabatterie ad alta velocità sono stati sviluppati per affrontare le condizioni estreme del Pilbara”, ha spiegato l’allora amministratore delegato di Fortescue Zero, Ellie Coates, quando è stata annunciata la sovvenzione nel 2024. “Dotati di opzioni di connessione robotica, saranno in grado di alimentare i futuri camion elettrici a batteria Liebherr T 264 da 240 tonnellate di Fortescue in soli 30 minuti.”

Il Liebherr T264E è dotato di un pacco batteria incredibilmente grande da 3,2 MWh (3.200 kWh) – l’equivalente della capacità di circa 40 SUV Tesla Model Y – per dare un contesto più chiaro a questa specifica di ricarica in 30 minuti. Potete guardare il video ufficiale dell’azienda qui sotto e poi farci sapere cosa ne pensate dei robot di ricarica da 6 MW nei commenti.

Ricaricare un camion minerario da 240 tonnellate

FONTE | IMMAGINI: Fortescue; via The Driven.