L’ex squadra di CAKE è tornata in cucina con una nuova motocicletta elettrica

Se la nuova motocicletta elettrica ReBake Abler sembra condividere qualche caratteristica con la scomparsa CAKE svedese, ce n’è una buona ragione.

ReBake Motors ha presentato ufficialmente il suo primo veicolo elettrico a due ruote all’EICMA 2026 di Milano, presentando l’Abler come un moped elettrico e una motocicletta leggera altamente modulari, pensati per un uso pratico.

Dietro la nuova azienda svedese c’è il fondatore e CEO Karl Ytterborn, che ha trascorso otto anni in CAKE dalla sua fondazione nel 2016 fino al 2024. CAKE è nota per aver creato alcune delle moto elettriche e biciclette utility più interessanti sul mercato, prima di fallire a causa dell’impossibilità di ottenere ulteriori finanziamenti. Ytterborn afferma che ReBake mira ad applicare molte delle lezioni apprese in quell’esperienza, eliminando al contempo costi e complessità superflui.

E l’Abler ha sicuramente un aspetto appropriato.

Il suo robusto telaio in tubo d’alluminio da 42 mm non è soltanto un elemento stilistico: ReBake l’ha progettato come sistema di montaggio, che permette di fissare accessori per il carico direttamente sul telaio in più punti. Ciò significa che i conducenti possono configurare la bicicletta per svolgere qualsiasi compito, dal trasporto di provviste e passeggeri a mansioni più impegnative.

Esistono due versioni. L’Abler45 è un motociclo a due ruote di categoria EU L1e-B con una velocità massima di 45 km/h (28 mph), un motore nominale da 4 kW e una potenza massima di 5,12 kW. Il suo prezzo inizia da 3.990 €, IVA inclusa.

L’Abler80, al prezzo di 4.990 €, appartiene alla categoria delle motociclette leggere A1, con una potenza nominale aumentata a 6,14 kW e una potenza massima di 7,68 kW, nonché una velocità massima superiore ai 80 km/h (50 mph). Entrambe le versioni utilizzano un motore al mozzo posteriore a trasmissione diretta.

L’energia proviene da batterie rimovibili al fosfato di ferro-litio (LFP) da 2 kWh, ciascuna del peso di 17 kg (37,5 lb). L’Abler45 è dotato di una batteria di serie ma può trasportarne due, mentre l’Abler80 ne include già due, per una capacità totale di 4 kWh. Con entrambe le batterie, ReBake afferma un’autonomia in città a bassa velocità di fino a 160 km (99 miglia) sull’Abler45 o 114 km (71 miglia) sull’Abler80. Ogni batteria può essere caricata sia sulla bicicletta che separatamente, tramite una presa normale da 230V, raggiungendo la carica completa in quattro ore.

Il resto dell’hardware include ruote in ghisa da 14 pollici, una escursione della sospensione anteriore di 140 mm, ammortizzatori posteriori doppi, freni a disco anteriori e posteriori con sistema di frenata combinata, frenata rigenerativa e un’illuminazione completa a LED.

Tuttavia, forse più interessante di qualsiasi specifica individuale è semplicemente vedere emergere un’altra startup svedese di motociclette elettriche dalle ceneri di CAKE.

CAKE ha dimostrato che c’era grande interesse per motociclette elettriche leggere e non convenzionali. Purtroppo, ha anche evidenziato quanto sia difficile trasformare tale entusiasmo in un’attività sostenibile.

Sembra che ReBake stia provando nuovamente a risolvere questo problema, questa volta avendo già a disposizione le lezioni apprese in otto anni di esperienza.