Il pick-up elettrico di Ford è quasi pronto, promettendo molto di più rispetto a un prezzo accessibile

La Ford Fathom sarà in vendita all’inizio del 2027, a un prezzo di partenza di 28.350 dollari. Ford ha dichiarato che il pick-up elettrico dovrebbe entrare in produzione presso lo stabilimento di Louisville nel primo trimestre del 2027.

La produzione della Ford Fathom EV pick-up inizia nel Q1 2027

L’ultima settimana Ford ha rivelato il nome e il prezzo di partenza del nuovo pick-up elettrico di medie dimensioni, primo veicolo basato sulla sua piattaforma Universal EV (UEV).

I primi prototipi usciranno dalle linee di assemblaggio dello stabilimento Ford di Louisville, che si estende su 3 milioni di piedi quadrati, nel primo trimestre del 2027.

Un anno fa Ford annunciò l’intenzione di trasformare tale stabilimento, precedentemente dedicato alla produzione di veicoli a combustione interna, in una fabbrica per la costruzione di veicoli completamente elettrici, a partire dalla Fathom.

L’investimento di 5 miliardi di dollari creerà 4.000 nuovi posti di lavoro sia nello stabilimento di assemblaggio di Louisville che a BlueOval Battery Park in Michigan, e contribuirà a finanziare le nuove attrezzature necessarie per la piattaforma UEV. È qui che le cose diventano interessanti.

Il processo di assemblaggio rappresenta un cambiamento radicale rispetto ai metodi produttivi attuali di Ford e della maggior parte dei costruttori automobilistici tradizionali. Invece di un veicolo completamente assemblato che scende lungo la linea di produzione, il sistema di produzione UEV suddivide il veicolo in tre sezioni: la parte anteriore, quella posteriore e il pannello della batteria.

Ford utilizzerà grandi stampi monolitici per costruire le sezioni anteriori e posteriori della carrozzeria. Un unico grande pezzo in alluminio sostituisce decine di componenti stampati e saldati che attualmente viene utilizzato.

Il metodo riduce il numero di componenti necessari per assemblare l’attuale Maverick da 146 a soli due per il Fathom.

Nella terza fase, i componenti interni (sedili, console e moquette) vengono installati sopra il vano della batteria, che funge da pavimento del veicolo; la batteria stessa viene poi fissata dalla parte inferiore.

Ford afferma che il sistema di produzione UEV gli permetterà di assemblare il Fathom con un ritmo del 40% più veloce rispetto ai veicoli attuali nello stabilimento.

È anche più ergonomico, ha detto Bryce Currie, direttore delle operazioni di produzione di Ford, poiché “richiede meno torsioni, movimenti di rotazione e flessioni”.

“Abbiamo ottenuto una riduzione del 84% nella lunghezza dei cavi che superano il paraurti”, ha spiegato Currie, aggiungendo: “Il fascio di cavi è inoltre più corto di oltre 4.000 piedi e leggero di 22 libbre rispetto al nostro SUV elettrico di prima generazione, il che ne semplifica notevolmente l’installazione.”

Ford sta reinvestendo parte del tempo risparmiato durante l’assemblaggio in processi interni e automazione al fine di migliorare qualità e costi. LAP avrà il più alto livello di automazione nell’assemblaggio finale in tutte le fabbriche Ford a livello globale.

Ad esempio, Ford ha installato una stazione per il flash dei moduli software, la prima di questo tipo in una delle sue fabbriche di assemblaggio, per assicurarsi che il veicolo abbia sempre il software più recente prima della sua completa assemblazione.

In precedenza, se veniva rilevato un problema, gli aggiornamenti richiedevano circa 10 minuti per veicolo. Ora è possibile farlo mentre il veicolo scorre lungo la linea di assemblaggio. Grazie al 5G presente nelle strutture, gli operatori possono diagnosticare i problemi e effettuare controlli di qualità in tempo reale.

Grazie al minor numero di componenti e passaggi nel processo, ci sono meno possibilità che sorgano problemi, ha affermato Ford, il che aiuterà ad migliorare la qualità.

Il nuovo sistema di produzione UEV e l’albero di assemblaggio entreranno in funzione nel primo trimestre del 2027, a partire dal Ford Fathom.

Ford ha dichiarato che il Fathom avrà più spazio interno per i passeggeri rispetto a una Toyota RAV4. Sarà inoltre dotato di uno schermo touchscreen grande ad alta risoluzione, di funzionalità di carica bidirezionale che consentono il trasferimento di energia dal veicolo a dispositivi esterni (V2L), di una chiave digitale, nonché di Apple CarPlay e Android Auto in dotazione di serie.

Il Ford Fathom sarà anche il primo veicolo ad avere Apple Maps integrato direttamente nel sistema di navigazione, con indicazioni passo dopo passo, percorso ottimizzato per veicoli elettrici e molto altro.