Ford presenta la sua innovazione più importante degli ultimi anni: un’auto elettrica quasi 9.000 dollari più economica del Tesla Model 3
Ford continua a svelare nuovi dettagli su ciò che potrebbe essere il suo lancio più importante negli ultimi anni: la pick-up elettrica Fathom, che sarà la prima ad utilizzare la nuova piattaforma UEV (Universal EV Platform), progettata per eguagliare i costi di produzione delle aziende cinesi leader come BYD. Questa architettura verrà poi impiegata in una vasta gamma di modelli.
Si prevede che la Ford Fathom venga messa in vendita all’inizio del 2027 a un prezzo di partenza di 28.350 dollari. Pertanto, il marchio a forma di ovale manterrà la sua promessa di offrire questo nuovo veicolo al di sotto della soglia psicologica dei 30.000 dollari. Tale prezzo corrisponderà, però, alla versione con autonomia standard: esisteranno anche varianti più potenti... e più costose.
L’azienda statunitense promette che il suo fuoristrada elettrico offrirà un livello di comfort superiore a quello di una Toyota RAV4; inoltre, disporrà di un pratico vano bagagli anteriore. Inoltre, è destinato a diventare il primo veicolo ad avere Apple Maps integrato nel navigatore, accessibile tramite uno schermo tattile di grandi dimensioni, come era prevedibile.
Sfruttando l’ultima batteria di test della Fathom in Nevada, Ford ha pubblicato una serie di immagini del veicolo camuffato a Las Vegas. Come si può notare, si tratterà di una proposta più stilizzata e aerodinamica rispetto ad altre pick-up dell’azienda come la Ranger o la Maverick. Proprio come quest’ultima, dovrebbe disporre di un telaio monoscocca invece che di uno costituito da longheroni e traverse.
La Ford Fathom avrà un prezzo simile a quello della Maverick tradizionale
È interessante notare che il suo prezzo sarà praticamente identico a quello della Maverick tradizionale, che parte da 28.145 dollari. A titolo di confronto, un Tesla Model 3 inizia da 36.990 dollari. Pertanto, la Fathom potrebbe contribuire a cambiare il corso delle vendite di auto elettriche sul mercato statunitense, che negli ultimi tempi hanno subito un calo a causa della rimozione degli incentivi statali durante l’amministrazione Trump.
Oltre a dotazioni come un pianificatore di percorsi intelligente, una chiave digitale o la ricarica bidirezionale, la Ford Fathom disporrà anche dell’avanzato assistente alla guida BlueCruise, disponibile come opzione già dal livello di allestimento di base: nonostante la sua orientazione economica, non mancherà certo di funzionalità tecnologiche all’avanguardia.
Le batterie saranno costituite da celle prismatiche di tipo LFP (litio-ferrofosfato). Sebbene vengano prodotte in Michigan da Ford, utilizzeranno una tecnologia licenziata dal gruppo cinese CATL. Al momento non è chiaro se il marchio impiegherà la piattaforma UEV nei modelli destinati al mercato europeo, dove è sempre più dipendente da tecnologie esterne a causa dell’uso di piattaforme provenienti da Geely, Renault e Volkswagen.
Fonte | Electrek