Ford aggiunge una batteria ad autonomia maggiore e la versione Trail al Mustang Mach-E del 2027
Negli Stati Uniti, Ford ha aperto le prenotazioni per il Mustang Mach-E 2027 e ha introdotto una nuova versione Trail pensata per la guida fuoristradistica leggera. I prezzi iniziano da 39.995 dollari prima delle spese di consegna, con la batteria ad autonomia estesa ora inclusa di serie.
Immagine: Ford
In precedenza, una batteria da 88 kWh era offerta come aggiornamento opzionale per il Ford Mustang Mach-E del 2026, con versioni ad autonomia estesa a partire da 45.345 dollari. Per il 2027, è ora inclusa di serie nelle varianti Select e Premium del Mustang Mach E, mentre le versioni orientate alle prestazioni GT e Rally mantengono una batteria più grande da 91 kWh. La batteria più piccola precedentemente disponibile in gamma è stata ritirata dal mercato. Ford stima che le versioni a trazione posteriore dotate della batteria da 88 kWh possano percorrere fino a 320 miglia (515 km) con una singola carica secondo il ciclo di test EPA, sebbene i dati ufficiali sull’autonomia per i modelli del 2027 non siano ancora stati confermati.
Per quanto riguarda i prezzi, il modello base a trazione posteriore “Select” parte da 39.995 dollari, mentre la versione eAWD costa leggermente di più, 42.995 dollari. Il modello Premium a trazione posteriore inizia da 42.995 dollari; quello eAWD da 45.995 dollari. Nella fascia più alta, il Mach-E GT parte da 50.995 dollari e il Rally da 55.290 dollari; entrambi sono dotati di sistema eAWD e della batteria più grande da 91 kWh.
Un nuovo aggiunto significativo alla gamma Mach-E di quest’anno è la variante “Trail”, basata sulla versione a trazione integrale Select e che costa 2.295 dollari in meno. Presenta un sistema di sospensione modificato, con un aumento dell’altezza da terra di 10 mm nella parte anteriore e 15 mm in quella posteriore. Include inoltre modifiche al sistema di sterzatura, ruote da 19 pollici e pneumatici Michelin CrossClimate 2 presi dal Mach-E Rally. È presente inoltre un sistema di alimentazione a bordo da 400 W con prese sia nell’abitacolo che nel bagagliaio, per consentire agli utenti di alimentare piccoli dispositivi elettrici.
In una dichiarazione, Teddy Ankeny di Ford ha parlato del Mach-E Trail: “Abbiamo creato il Mustang Mach-E Trail in risposta ai clienti che desideravano un veicolo elettrico in grado di supportare uno stile di vita attivo e offrire maggiore sicurezza sulle strade sterrate che portano ai loro luoghi preferiti. Il Mustang Mach-E Trail unisce le prestazioni elettriche quotidiane e l’usabilità che i clienti si aspettano e apprezzano nel Mustang Mach-E a componenti progettati appositamente per viaggiare verso i sentieri, i campeggi o le aree vicino all’acqua.”
Si prevede che le consegne dei modelli Mach-E del 2027 inizieranno nel primo trimestre del 2027. L’intera gamma riceverà inoltre pacchetti standard di connettività e sicurezza, mentre il sistema di guida “hands-free” BlueCruise di Ford rimane di serie sulle versioni GT e Rally o opzionale su alcune versioni inferiori.
Gli ultimi aggiornamenti si basano su una serie di modifiche apportate da Ford al Mach-E dal suo lancio. Nel 2022 il produttore ha migliorato la curva di carica in corrente continua a alto livello di carica dell’eSUV e ha aumentato la capacità di traino delle versioni a autonomia estesa. Un aggiornamento ancora più significativo è stato introdotto per l’anno di produzione 2024.