Frutto proibito: il Buick Electra offre un’autonomia di 435 miglia e 376 cavalli a un prezzo di 25.000 dollari.

Nelle rubriche di questa mattina intitolate “Perché non lo vendono da noi?” e “Perché non possiamo avere cose belle?”, GM ha annunciato l’autonomia e il prezzo del suo splendido nuovo sedile Electra L7 in Cina, e si tratta davvero di un’offerta eccezionale.

GM vende da tempo in Cina i modelli con la famosa denominazione Electra, applicandola su una serie di veicoli EREV e BEV almeno dal 2024 – ma il nuovo Electra L7 sembra diverso.

Iniziamo dal sistema di trazione. Grazie a un motore elettrico da 282 kW (~376 CV) che invia potenza esclusivamente alle ruote posteriori, questa nuova berlina Electra dispone di ben 100 CV in più rispetto al leggendario Grand National GNX della Buick del 1987, e inoltre la potenza viene inviata alle ruote giuste. Solo questi fatti dovrebbero essere sufficienti a entusiasmare tutti gli appassionati (io sono entusiasta).

Tutte le caratteristiche desiderabili per un’auto di fascia alta

All’interno, i fortunati acquirenti di Buick potranno toccare un volante spesso e riscaldato, godendo al contempo di finiture in legno con effetto luce stellare e delle ormai obbligatorie luci d’atmosfera LED, accompagnate da un sistema di controllo climatico a “tre zone” per garantire comfort a tutti sui loro comodi sedili reclinabili, mentre ascoltano il sistema audio di alta qualità dell’Electra o ricaricano i propri telefoni tramite un caricabatterie wireless – operazioni che potranno effettuare senza doversi preoccupare troppo di guidare l’auto.

Questo perché le versioni di fascia media e alta dell’Electra L7 EV sono dotate di un sistema di guida semi-autonoma Xiao Yao Zhi Xing, alimentato da Lidar, radar a onde millimetriche, telecamere a 360 gradi e non meno di 12 sensori ultrasuoni: tutti questi elementi, combinati tra loro, permettono all’ultimo sedano di GM di avere una visione più completa di ciò che accade intorno a esso rispetto a quanto possibile con le sole telecamere visive.

Gli automobilisti che supervisionano l’auto mentre percorre l’autostrada avranno molto tempo per abituarsi, grazie alla nuova batteria al fosfato di ferro-litio (LFP) da 80,6 kWh fornita da CATL, che secondo quanto riportato permette un’autonomia di fino a 702 km (~436 miglia) secondo il ciclo cinese.

CarNewsChina riporta che il prezzo inizia da 169.900 yuan, ovvero circa 25.170 dollari statunitensi. E sebbene non ci siano motivi per ritenere che l’auto arrivi negli Stati Uniti così com’è, potrebbe benissimo arrivare in Canada e Messico nell’ambito degli accordi “auto per il colza” di tali paesi. Le Buick sviluppate in collaborazione tra SAIC e GM sicuramente verranno inviate da qualche parte, e i mercati in cui il marchio ha già una forte presenza sono senz’altro le opzioni più logiche.

E, naturalmente, ho chiesto a un’intelligenza artificiale di creare alcune immagini di come potrebbe apparire una versione Grand National della nuova Electra. So che la odiate, so che è sbagliata, ma proprio come un secchio di pollo fritto croccante, non sono riuscito a resistere. Buon divertimento!

Buick Electra L7 Grand National

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