La prima Ferrari Luce EV è stata venduta per 40 milioni di dollari, 36 volte la stima iniziale.

La prima auto elettrica di Ferrari è stata venduta per 40 milioni di dollari all’asta RM Sotheby’s di Monterey sabato sera. La stima preliminare era di 1,1 milioni di dollari.

Si tratta di un importo più di 36 volte superiore alla stima iniziale e circa 62 volte il prezzo indicato nella lista ufficiale di Ferrari per il Luce. Ogni dollaro raccolto viene devoluto in beneficenza.

Cos’è stato effettivamente venduto

L’auto aveva il telaio ZFF21BUA8T0338000, denominato “Chassis 0” ed era la prima unità prodotta nel programma Luce. RM Sotheby’s ha effettuato l’asta senza fissare un prezzo minimo e ha annullato la commissione sul vendita, pertanto i 40 milioni di dollari rappresentano sia il prezzo di vendita che la somma devoluta in beneficenza.

Si tratta di una vettura costruita su misura. La vernice è un esemplare unico “Madreperla Semi-Gloss” che passa dal verde al viola a seconda della luce, mentre l’abitacolo utilizza pelle metallica Le Mans in Perla con dettagli in Grigio Corvara; secondo Ferrari, questo materiale sostituisce per la prima volta il nero negli interni della Luce. Ruote dedicate, calibri personalizzati e il simbolo del cavallo alato in colore bianco ottico.

Il compratore non l’ha ancora ricevuta. L’auto torna a Maranello per l’assemblaggio finale, con la consegna prevista per il primo trimestre del 2027.

I proventi andranno alla Ferrari Foundation, un’organizzazione 501(c)(3) che finanzia programmi educativi. RM Sotheby’s ha confermato l’esito della vendita su X poco dopo la transazione.

Ferrari continua a battere i propri record

Questa è ormai una tradizione Ferrari, e la cifra continua ad aumentare ad ogni volta.

L’agosto scorso, alla stessa asta di Monterey, un esemplare unico del Daytona SP3 prodotto al di fuori della serie limitata di 599 unità è stato venduto per 26 milioni di dollari, sempre alla Ferrari Foundation, ed è stato definito l’auto nuova più costosa mai venduta all’asta. Dodici mesi dopo, Ferrari ha superato questo record del 54% con la sua prima auto elettrica a batteria.

Andando ancora più indietro, lo stesso schema si ripete: un esemplare unico della LaFerrari Aperta è stato venduto per 10 milioni di dollari all’asta di Maranello organizzata da Ferrari nel 2017 a sostegno delle vittime dei terremoti.

Il punto di vista di Electrek

Per dare un’idea dell’entità della cifra di 40 milioni di dollari: RM Sotheby’s ha venduto una 250 GTO del 1962 per 48,4 milioni di dollari nel 2018, rimanendo uno dei prezzi più alti mai pagati per un’auto in un’asta pubblica. Un’auto elettrica completamente nuova, che non è ancora stata consegnata a nessun cliente, ne è arrivata a soli 8,4 milioni di dollari lontana.

Il prezzo del Luce è di 550.000 euro, ovvero circa 640.000 dollari. Le auto elettriche più costose mai entrate in produzione di serie, la Rimac Nevera e la Pininfarina Battista, hanno un prezzo compreso tra 2,2 e 2,5 milioni di dollari, ma sono prodotte in quantità ancora inferiori rispetto al Luce.

Il primo veicolo elettrico di Ferrari è stato duramente criticato durante il lancio a Roma a maggio: le azioni RACE sono calate in borsa alla sua presentazione, l’ex presidente Luca di Montezemolo ha affermato che quel marchio non si addicesse all’auto, e Ferrari ha sostituito il suo responsabile marketing un mese dopo.

Poi l’intera disponibilità per il 2026, di poco meno di 500 auto, è stata esaurita in meno di due mesi, prima ancora che ne venisse consegnata una sola. E ora questo.

Ovviamente, l’aspetto legato alla beneficenza ha avuto un ruolo importante. Tuttavia, dopo la prima accoglienza negativa, deve essere comunque una soddisfazione per Ferrari.