La Fiat Multiplina è un’auto elettrica di tipo L7e per 4 persone. La produzione inizierà nel 2028.

Fiat ha presentato al Paris Motor Show 2026 il concept Multiplina. Si tratta di un veicolo elettrico a quattro ruote per quattro passeggeri della categoria L7e, lungo 3,04 m. La versione di produzione dovrebbe arrivare sul mercato nel 2028 e raggiungere una velocità di circa 90 km/h, cioè il doppio rispetto al Topolino.

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L’auto non era la star dello stand: questo ruolo è stato assunto dal crossover Grizzly e dal concept Multiplay, che può essere sia un furgone che un pick-up. La piccola Multiplina era esposta nella seconda fila, ma è quella più simile all’auto di serie.

Topolino con passo più lungo

Sotto il nome in codice Quattrolino è apparsa a maggio durante lo Stellantis Investor Day 2026. Il nome è stato cambiato anche perché Audi possiede i diritti sulla parola “quattro”. Fiat definisce la Multiplina “l’anello mancante tra il Topolino e un’auto vera e propria”.

La struttura del telaio proviene dal Topolino, più precisamente dal Citroën Ami. Dovrà essere allungata per poter ospitare un accumulatore più grande sul pavimento e quattro persone nell’abitacolo. “La Multiplina avrà un accumulatore più grande per motivi ovvi”, afferma Gaetano Thorel, responsabile di Fiat in Europa. Al momento non sono noti la capacità della batteria né l’autonomia. Il Topolino dispone di 5,4 kWh e un’autonomia di circa 75 km, quindi questa è la domanda principale.

C’è anche una differenza legale. Il Topolino è un veicolo a quattro ruote leggero di categoria L6e: due posti, 8,2 CV, velocità massima di 45 km/h; in Polonia è consentito guidarlo a partire dai 14 anni nella categoria AM. La Multiplina invece appartiene alla categoria L7e. La potenza è limitata a 15 kW (20,4 CV) e il peso del veicolo senza accumulatori è di 450 kg. In Polonia per guidarla è necessario un patentino di categoria B1, disponibile a partire dai 16 anni.

Il limite di 450 kg rappresenta il problema più grande per gli ingegneri. “Il maggiore ostacolo è riuscire a rispettare questo limite”, ammette Guillaume Clerc, responsabile del prodotto in Fiat.

Parametro

Fiat Multiplina Concept

Lunghezza / larghezza / altezza

3,04 / 1,40 / 1,53 m

Passeggeri

4

Categoria

L7e (veicolo a quattro ruote pesante)

Potenza massima (limite di categoria)

15 kW (20,4 CV)

Peso (limite di categoria)

450 kg senza batterie

Velocità massima

circa 90 km/h

Batteria e autonomia

non specificato

Inizio produzione

2028

Prezzo (stima dei media italiani)

12-15 mila euro

L’abitacolo è monoblocco e a tre porte, con vernice bicolore e fari rotondi. Sono presenti anche cerchi in acciaio con coprimozzi dello stesso colore dell’abitacolo e un tetto in tela ripiegabile. I finestrini laterali si aprono verso l’esterno, mentre gli specchietti vengono regolati manualmente, proprio come nel Topolino. Il riferimento al Fiat 600 Multipli del 1956 è evidente. L’originale poteva ospitare sei persone su una lunghezza di 3,5 m e presentava un caratteristico “mustacchio” sulla parte anteriore. Olivier François, il dirigente in uscita del marchio, promette che l’auto di produzione avrà un aspetto “molto migliore” rispetto al prototipo.

Prezzo e concorrente dalla Romania

In Italia il Topolino costa meno di 10.000 euro. I media italiani stimano che la Multiplina costi tra 12.000 e 15.000 euro. Questo è esattamente il livello di prezzo a cui dovrebbe posizionarsi la Dacia Hipster, un altro microauto della categoria L7e. Si tratterà quindi di uno scontro diretto: quattro posti, velocità massima di 90 km/h e un budget di alcune decine di migliaia di euro.

Ci credo, ma servono argomentazioni concrete. Secondo i dati italiani, nel 2025 il Topolino è stato il veicolo elettrico a quattro ruote più venduto in Europa. Nel secondo trimestre del 2026 il numero di ordini dovrebbe aumentare di circa il 30% rispetto all’anno precedente.

Dove nasce la domanda per “auto senza patente”

I microveicoli si vendono soprattutto in Francia e in Italia. Secondo il barometro di Mobilians, in Francia nel 2025 sono state registrate 24.919 auto di questo tipo, rispetto a 31.507 l’anno prima, e circa l’80% erano elettriche. In Italia, Dataforce ha contato 17.989 veicoli a quattro ruote, di cui 13.920 leggeri. Ha vinto il Topolino (3.987 unità) davanti all’Ami (3.416 unità).

Sono adolescenti provenienti da piccole località a guidarli, visto che il corso AM in Francia dura 8 ore. Li acquistano anche anziani senza patente e conducenti con la patente B sospesa. A ciò si aggiungono un prezzo più basso e una facilità di parcheggio maggiore rispetto a un normale auto urbana. La diminuzione a partire dal 2025 è in gran parte dovuta alle economiche auto elettriche urbane e alla norma Euro 5+, che ha colpito i modelli a combustione interna.

In Polonia questi veicoli sono una rarità. Tuttavia, la Multiplina con omologazione L7e punta a un pubblico più ampio rispetto ai precedenti microauto, poiché è adatta alle famiglie e più veloce.

Rimane la domanda se Fiat riuscirà a far stare quattro persone e una batteria adeguata entro i 450 kg. Acquistereste un microauto per quattro persone a 12-15 mila euro, o preferireste per quella stessa cifra un normale piccolo veicolo elettrico?

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