La Fiat Koala arriverà nel 2028. Il cugino elettrico del 2CV avrà un costo di circa 15.000 euro.

Fiat sta preparando un piccolo auto elettrico chiamato Koala, che dovrebbe arrivare sul mercato nel 2028 utilizzando la piattaforma del nuovo Citroen 2CV. Il marchio italiano non ha presentato l’auto al salone di Parigi, sebbene secondo il suo responsabile del progetto l’auto si trovi già in una fase di sviluppo simile a quella del concetto francese.

Il nuovo Citroen 2CV ha una lunghezza di 3,76 metri e la versione di produzione dovrebbe pesare circa un’tonnellata e costare intorno a 15.000 euro. Fiat vuole creare un proprio modello sulla stessa architettura, ma non si tratterà di un 2CV con un altro marchio.

“Stiamo preparando un piccolo auto basato sul 2CV e sarà qualcosa che susciterà grande stupore”, ha detto alla rivista “Autocar” Arnaud Belloni, nuovo amministratore delegato di Fiat, Abarth e Lancia. Il responsabile dello stile François Leboine ha aggiunto che il primo Fiat sulla piattaforma E-Car è “altrettanto pronto come il 2CV”, ma Parigi non era il luogo adatto per la sua presentazione.

Koala al posto della Panda elettrica

Il nome Koala appartiene già alla Fiat. Nella gamma di denominazioni animali figureranno quindi Panda, Grizzly e Koala, sebbene un zoologo ricorderebbe probabilmente che il koala è un marsupiale. Belloni ha inoltre ammesso che la Fiat non può utilizzare il nome Kodiak, poiché una denominazione simile per un grande SUV è già in uso da Skoda.

Fino alla fine del 2023 il nuovo veicolo elettrico veniva associato al nome Pandina. Nel 2024 la Fiat ha presentato cinque concept di futuri modelli, tra cui la Mega-Pandina, che alla fine è entrata in produzione come Grande Panda. Il nome Pandina è stato invece assegnato alla vecchia Panda a combustione interna venduta in Europa da circa 15 anni.

La separazione dei nomi ha un senso pratico. La Panda a combustione rimane l’auto più popolare in Italia e sarà prodotta a Pomigliano d’Arco almeno fino al 2027. Fiat ha promesso di mantenere il modello a benzina economico, quindi la Koala apparirà inizialmente accanto ad esso, piuttosto che come suo successore diretto.

Il responsabile europeo del marchio, Gaetano Thorel, aveva detto in precedenza di aver bisogno di una “risposta a propulsione multipla” per gli utenti della Panda. Tuttavia, la piattaforma E-Car non prevede motori a combustione. Stellantis la progetta esclusivamente per la propulsione elettrica, e la scelta avverrà attraverso la vendita parallela di due auto diverse.

Batteria piccola, peso ridotto e regolamenti incompleti

L’E-Car è stata progettata in conformità con la classe europea M1E, proposta da Stellantis e Renault a luglio 2025 e inclusa dalla Commissione Europea nel pacchetto sul settore automobilistico di dicembre 2025. I veicoli di questa categoria dovrebbero essere prodotti in Europa, avere una lunghezza massima di 4,20 metri e essere considerati come 1,3 veicoli nel calcolo della media delle emissioni della flotta. Tuttavia, le normative non sono ancora definitive. L’ispirazione proviene dalle kei car giapponesi, che rappresentano circa il 40 percento del mercato locale.

A Parigi il marchio ha invece presentato il Multiplay, una combinazione di pick-up, SUV e van, nonché il Multipl.ina ormai prossimo alla produzione. Anche questo veicolo per quattro persone della categoria L7e entrerà in produzione nel 2028. Per il Koala bisognerà attendere una presentazione separata, la cui data Fiat non ha ancora comunicato.

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