Fiat conferma che esiste spazio per un Multipla moderno: un pratico veicolo familiare per l’era “post-SUV”.

22/10/2026 11:00

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22/10/2026 11:00

Fiat vuole tornare ad avere un vero auto familiare nella sua gamma e il concetto Fiat Multiplay presentato a Parigi punta direttamente alla produzione. Arnaud Belloni, nuovo CEO di Fiat, considera il progetto “assolutamente rilevante” e ritiene che ci sia spazio per ripristinare i vantaggi dei vecchi monovolumi senza rinunciare all’immagine che oggi cercano gli acquirenti di SUV. L’idea prevede un veicolo lungo meno di 4,5 metri, con molto spazio interno e componenti già esistenti di Stellantis per contenere il prezzo. Se il progetto procederà velocemente, potrebbe arrivare tra due o tre anni.

Il progetto ha uno sfondo particolarmente interessante. Mentre buona parte dell’industria ha abbandonato i monovolume per concentrarsi sugli SUV, Fiat ritiene che esista ancora un’opportunità per riprendere parte di ciò che li rese popolari: molto spazio all’interno di dimensioni esterne contenute, proprio come nel caso del Fiat Multipla originale.

Tuttavia non vuole semplicemente tornare al passato.

"Abbiamo bisogno di un’auto familiare"

Belloni ritiene che Fiat abbia un vuoto evidente nel proprio catalogo. “Sono assolutamente convinto che abbiamo bisogno di un’auto familiare nella gamma”. E quando pensa a un nome internazionalmente associato a questa idea all’interno di Fiat, emerge inevitabilmente il Multipla.

L’originale del 1998 divenne famoso sia per il suo design poco convenzionale che per una soluzione interna particolarmente intelligente: sei posti disposti in due file da tre sedili ciascuna.

Il Fiat Multiplay attuale non riproduce direttamente quella formula, ma mantiene comunque la filosofia di sfruttare al massimo lo spazio interno. Belloni ammette di essere passato da un monovolume, quando aveva dei gemelli, all’acquisto di un SUV, per scoprire che l’esperienza interna non era altrettanto soddisfacente.

Fiat parla di un’era “post-SUV”

François Leboine, responsabile del design di Fiat, descrive il Multiplay come una proposta per una futura “era post-SUV”. L’intento non è eliminare il SUV, ma combinare alcuni dei suoi elementi più richiesti (ruote grandi, presenza visiva o posizione elevata) con un abitacolo molto più funzionale.

Belloni ritiene che possa esserci spazio di mercato per un modello lungo meno di 4,5 metri, soprattutto considerando che gran parte dei monovolumi attuali è notevolmente cresciuta in dimensioni o addirittura scomparsa. Fiat osserva inoltre che in Cina si sta assistendo a un certo ritorno di questo tipo di carrozzeria.

Il prezzo determinerà quanto del prototipo passerà alla produzione

Ecco il principale ostacolo. Leboine ammette che tecnicamente si potrebbe trasferire praticamente tutto il concetto su un’auto per strada. Il problema consiste nel farlo mantenendo un prezzo ragionevole.

Fiat intende sfruttare l’enorme biblioteca di piattaforme, componenti e tecnologie di Stellantis per evitare di sviluppare soluzioni costose appositamente per un modello.

Non è ancora stato deciso quale architettura utilizzare. Il futuro Multiplay potrebbe beneficiare di componenti legati ai nuovi Grizzly o adattarsi ad altre piattaforme del gruppo, ma Fiat non ha ancora confermato questa scelta.

Né es presente un’approvazione commerciale definitiva, indipendentemente dalla risposta del pubblico. Il marchio valuterà l’accoglienza del concetto e regolerà il progetto prima di prendere le decisioni finali per l’industrializzazione.

Belloni, tuttavia, già stabilisce un orizzonte piuttosto concreto: tra due e tre anni come minimo, anche considerando un avanzamento rapido.

Il Fiat Multiplay potrebbe così diventare qualcosa di più di un omaggio al Multipla. Fiat cerca ciò che i suoi designer definiscono “la prossima grande innovazione”: un’auto familiare in grado di convincere coloro che hanno acquistato un SUV, ma che continuano a desiderare tutto lo spazio offerto da un buon monovolume.