Ferrari Luce: Primo veicolo elettrico destinato a collegare tradizione, innovazione e sviluppo

Immagine: Ferrari

Ferrari amplia la sua gamma di modelli con il Luce, introducendo il primo veicolo completamente elettrico nella storia dell’azienda. È anche il primo modello della marca con quattro porte, cinque posti e trazione integrale, il cui prezzo di partenza negli Stati Uniti è di 560.000 dollari. Entro il 2030 si prevede che i veicoli elettrici rappresentino il 20 percento della gamma di modelli, mentre gli altri 80 percenti saranno costituiti da veicoli ibridi e modelli a motore a combustione interna.

Ferrari considera i veicoli elettrici un complemento tecnologico e non necessariamente un cambiamento fondamentale del mercato. Durante una presentazione al Massachusetts Institute of Technology (MIT) a ottobre, Luca Zanetti, presidente per la regione America, ha sottolineato che i nuovi modelli dovrebbero rimanere fedeli all’identità del produttore italiano di lusso. “Avevamo bisogno di un altro Ferrari che, per caso, fosse elettrico”, ha dichiarato Zanetti. La progettazione della Luce è stata curata dall’agenzia di design LoveFrom, guidata dall’ex designer capo di Apple Jony Ive, mentre gli ingegneri di Ferrari hanno sviluppato i componenti principali del veicolo.

Tra le caratteristiche tecniche figurano il cosiddetto Torque Shift Engagement e il sistema di frenata rigenerativa, che contribuiscono a mantenere le prestazioni tipiche delle supercar Ferrari. Secondo Zanetti, grazie alla sua linea di design, l’auto elettrica presenta il valore di resistenza aerodinamica più basso tra tutti i modelli Ferrari.

L’azienda vende meno di 14.000 veicoli all’anno, di cui nel 2025 circa l’84 percento delle auto nuove è andato a proprietari attuali di Ferrari. La domanda supera di gran lunga l’offerta disponibile. Ferrari adotta una strategia di crescita controllata, introducendo nuovi modelli invece di aumentare la produzione delle serie esistenti, al fine di preservare l’esclusività del marchio.

“Volevamo riflettere su cosa succederebbe se il Luce, tra 20 e 30 anni, non fosse più un’auto innovativa, ma un classico da collezione”, ha detto Zanetti. “Ogni collezionista continuerà ad apprezzarlo, proprio come accade con qualsiasi altra Ferrari.”

Le deviazioni dal design tradizionale Ferrari hanno suscitato, al momento della presentazione, reazioni a volte molto intense. “È evidente che il marchio sia molto popolare, perciò credo che ci sia stata una reazione molto intensa e istintiva”, ha detto Zanetti. “Non so se mi aspettassi una tale intensità, ma penso che l’auto abbia attirato così molta attenzione proprio per questo.” Il manager è convinto: “Il Luce corrisponde pienamente alla nostra DNA.”

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Informazioni sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scoprite di più.

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