Il Fang Cheng Bao Ti 9 in Cina sarà disponibile a partire dal 15 novembre. Il Shark arriverà tra la fine di novembre e l’inizio di dicembre.

Fang Cheng Bao, marchio BYD, introdurrà sul mercato cinese il SUV plug-in a sei posti Ti 9 dopo il 15 novembre 2026. Il pickup Shark PHEV arriverà in vendita lì verso la fine di novembre o all’inizio di dicembre. Il calendario è stato annunciato dal direttore generale Xiong Tianbo, e i prototipi e le versioni di prova del Ti 9 dovrebbero essere disponibili presso i rivenditori entro la fine di ottobre.

Non sono stati comunicati prezzi né versioni di equipaggiamento per nessuno dei modelli.

Ti 9: l’auto di punta per famiglie con layout 2+2+2

Il Ti 9 diventerà l’auto di punta della serie Ti, ovvero i SUV a telaio indipendente destinati alle famiglie urbane. Ha una lunghezza di 5270 mm, una larghezza di 1999 mm, un’altezza di 1880 mm e una lunghezza tra assi di 3130 mm. A differenza del Bao 5 e del Bao 8, non è basato su un telaio portante; si fonda invece su un corpo vettura a telaio indipendente e sulla piattaforma ibrida BYD DMS.

Il motore è un turbobenzina da 1,5 litri con una potenza di 115 kW (154 CV) e due motori elettrici da massimo 200 kW ciascuno. Insieme forniscono 400 kW (536 CV) per entrambe le ruote. La batteria LFP da 66,48 kWh è fornita da FinDreams Battery. Secondo BYD, essa permette di percorrere 310 km in modalità elettrica secondo il ciclo WLTC, mentre con il serbatoio pieno e la batteria carica l’auto dovrebbe raggiungere oltre 1600 km. Si tratta di dichiarazioni del produttore, e i 310 km in modalità elettrica nel ciclo WLTC su un’auto così grande vanno considerati con cautela.

Nell’abitacolo ci sono sei sedili disposti in 2+2+2, con sedili separati anche nel secondo posto. Riscaldamento, ventilazione e massaggio sono disponibili in tutti e tre i ranghi. Davanti al conducente si trova uno schermo panoramico da 30 pollici, mentre per i passeggeri posteriori c’è uno schermo multimediale da 21,4 pollici che si dispiega dal soffitto.

In serie, ogni versione dell’auto è dotata di sospensioni pneumatiche DiSus-A con visualizzazione della strada e del sistema iATS per la guida off-road. Inoltre sono presenti la ricarica rapida flash charging e batterie Blade di seconda generazione. Ci sono sei colori per la carrozzeria: Flowing Light Gold, Universal Silver, Starburst Gold, Crimson Cloud Red, Deep Space Blue e Meteorite Black, disponibili nelle versioni monocolore e bicolore.

Shark in Cina: dati di omologazione MIIT

Lo Shark è stato presentato in Messico a maggio 2024 e da allora è arrivato su altri mercati. Il Ministero dell’Industria e dell’Informatica cinese (MIIT) classifica la versione locale come camion leggero multiruolo.

Il pick-up ha una lunghezza di 5457 mm, una larghezza di 1971 mm, un’altezza di 1925 mm e una distanza tra gli assi di 3260 mm. Il vano di carico misura 1520 × 1530 × 515 mm. Il peso a vuoto è di 2710 kg, il peso massimo consentito è di 3495 kg, mentre la capacità di carico nominale è solo di 460 kg. Pertanto, la versione estera non costituisce un modello di riferimento per quella cinese.

Sotto il cofano è montato un motore turbo da 1,5 litri BYD476ZQF con una potenza netta di 135 kW (181 CV). La trazione integrale è assicurata da un motore elettrico da 170 kW anteriormente e uno da 150 kW posteriormente. La potenza totale dei motori elettrici è di 320 kW (429 CV), mentre la velocità massima raggiunge i 180 km/h. La batteria LFP è fornita da Xi’an FinDreams Battery.

Nelle documentazioni tecniche non sono indicati né la capacità della batteria né l’autonomia in condizioni di utilizzo elettrico. Pertanto, i valori delle versioni estere del Shark non devono essere trasferiti al modello cinese.

Ti 9 è rivolto alle famiglie che hanno bisogno di sei sedili. Shark dovrebbe fornire al marchio il primo pick-up in Cina. Tuttavia, con una capacità di carico di 460 kg, è difficile considerarlo un veicolo da lavoro.

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