Riciclo dei veicoli presso VW: inaugurata la linea di smontaggio a Zwickau
Volkswagen ha inaugurato la sua linea di smontaggio nello stabilimento di Zwickau. A partire dal 2027, nella nuova struttura verranno smontati e riciclati circa 4.100 veicoli. Nell’intero settore “economia circolare” dello stabilimento di Zwickau, dai 100 nuovi posti di lavoro attualmente disponibili potrebbero nascere fino a 1.000 posti di lavoro in futuro.
Immagine: VW
L’opificio di VW a Zwickau è stato, come annunciato all’inizio del 2026, ampliato per diventare un centro di smontaggio e riciclo di veicoli pre-serie e usati, e la nuova area è stata ufficialmente aperta alla fine di ottobre. Con ciò, lo stabilimento è ora il centro nevralgico dell’economia circolare di VW.
Dopo una fase di ristrutturazione e autorizzazioni durata nove mesi, la partenza è prevista per il 2027: in regime di turni doppi, all’inizio saranno smontati 4.100 veicoli all’anno su una linea di smontaggio a otto fasi. A tale scopo verranno assunti 100 nuovi dipendenti. L’accordo collettivo siglato a dicembre 2024 prevede lo sviluppo a lungo termine del nuovo settore dell’economia circolare nella sede sassone fino a raggiungere 1.000 posti di lavoro.
Danny Auerswald, portavoce della direzione di Volkswagen Sachsen GmbH, afferma all’apertura: “Il team della sede di Zwickau affronta questa sfida con determinazione. Abbiamo sfruttato le nostre competenze per utilizzare al meglio tutte le sinergie tra la costruzione dei veicoli e il loro smontaggio nella configurazione delle attrezzature e nella progettazione dei processi. Le brevi distanze all’interno della sede, le competenze specialistiche e l’esperienza pluriennale del personale e della regione ci permettono di trasformare lo smontaggio da un’attività artigianale in un processo seriale efficiente.”
Il concetto prevede due ambiti di creazione di valore. Da un lato, vengono raccolti componenti come motori, cambio, porte o paraurti per il settore dei ricambi nel campo post-vendita, verificati, preparati e distribuiti attraverso reti di rivenditori e officine indipendenti, al fine di consentire riparazioni tempestive dei veicoli più vecchi. Dall’altro lato, le singole materie prime presenti nei veicoli vengono recuperate il più possibile in modo puro per poter essere riutilizzate nella produzione.
Ciclo delle materie prime: il caso del plastico riciclato
Nella Zwickau la separazione permette di dividere i plastici in modo puro per tipo prima della loro valorizzazione. Il materiale estratto viene trattato e utilizzato come materia prima secondaria nella produzione di nuove componenti. Questo riutilizzo diventa particolarmente importante grazie alle normative UE in vigore a partire dal 2032, che stabiliscono quote minime di materiali riciclati nei veicoli nuovi. Poiché i componenti per i veicoli nuovi non sono interamente realizzati con materiali usati, la materia prima secondaria viene mescolata al materiale nuovo. Grazie a questo utilizzo parziale, la plastica ottenuta da un veicolo usato è sufficiente, in termini teorici, per coprire il fabbisogno di materiali riciclati per tre veicoli nuovi.
Ridurre le dipendenze
Per la costruzione della linea di smontaggio, su una superficie di 1.200 metri quadrati sono state utilizzate, tra le altre cose, 94 tonnellate di acciaio e il pavimento è stato rivestito nuovamente, al fine di poter conservare in modo ecologicamente corretto materie prime e scarti. Per mantenere al minimo i costi di investimento, VW ha utilizzato in parte le tecnologie già esistenti provenienti dalla precedente produzione di veicoli. A lungo termine, Volkswagen prevede di creare una rete di partner a livello europeo per l’economia circolare industriale. Oltre al rispetto di normative ambientali e di riciclo sempre più stringenti, l’azienda mira anche a ridurre i costi dei materiali nonché la dipendenza dalle catene di approvvigionamento e dalle materie prime importate.