Factorial collabora con un fornitore di Hyundai per risolvere il problema più grave delle batterie a stato solido

HomeNotizieTecnologia delle batterie Factorial collabora con un fornitore di Hyundai per risolvere il problema più grave delle batterie a stato solido È davvero possibile produrre in serie batterie a stato solido utilizzando le linee di produzione esistenti per le batterie? Factorial e SK On intendono scoprirlo. Di: Suvrat Kothari 29 luglio, alle 11:52 del mattino, ora dell’Est degli Stati Uniti Aggiungi InsideEVs come fonte preferita su Google Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Email copia Condividi Commento Factorial Energy lavora da anni su batterie a stato solido e semisolido. La startup valuterà ora se può utilizzare le attuali fabbriche di batterie di SK On per produrre in serie le sue cellule a stato solido. Le sue batterie semisolide sono già in fase di test su prototipi di veicoli elettrici nell’ambiente reale. La startup di batterie con sede nel Massachusetts Factorial Energy ha firmato un memorandum d’intesa con il gigante coreano delle batterie SK On per esplorare come le batterie a stato solido possano essere prodotte su larga scala utilizzando le linee di produzione esistenti per le batterie al litio-ione. Factorial è una delle aziende in prima linea nella corsa alla commercializzazione delle batterie a stato solido e sta già collaborando con Mercedes-Benz, Stellantis e Hyundai per testare le sue cellule in prototipi reali. All’inizio di quest’anno, Mercedes-Benz ha dichiarato che un prototipo EQS dotato della batteria semisolida di Factorial ha percorso 749 miglia con una sola carica, rimanendo ancora con una autonomia stimata di 84 miglia prima di raggiungere la destinazione. Anche Stellantis ha installato la batteria di questa azienda in un prototipo Dodge Charger Daytona nell’ambito del suo programma di test su strada. Prototipo Mercedes EQS con batteria semisolid-state di Factorial. Foto di: Factorial e Mercedes Sebbene le batterie a stato solido promettano una densità energetica notevolmente più elevata, tempi di carica più rapidi e una maggiore sicurezza grazie all’uso di materiali solidi al posto di elettroliti liquidi infiammabili, si è rivelato estremamente difficile produrle su larga scala senza difetti. È qui che entra in gioco SK On: l’azienda valuterà se la sua vasta rete di produzione globale possa contribuire a diffondere su larga scala la tecnologia a stato solido di Factorial per una produzione di massa. “Un progresso nelle batterie ha valore solo se può essere prodotto su larga scala”, ha dichiarato in un comunicato Siyu Huang, CEO di Factorial. “La rete produttiva di [SK On] comprende alcune delle strutture per la produzione di batterie più avanzate al mondo, e la loro esperienza sarà fondamentale per determinare come la tecnologia delle batterie a stato solido possa integrarsi negli ecosistemi produttivi globali”, ha aggiunto. Un prototipo del Dodge Charger Daytona EV sta testando la batteria semisolid-state di Factorial. Foto di: Stellantis SK On fornisce già batterie a Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen e Ferrari. L’azienda dispone di una capacità produttiva annuale di batterie pari a circa 200 gigawatt-orari in tutto il mondo. Circa la metà di questa capacità, ovvero circa 100 GWh, è installata negli Stati Uniti. Tuttavia, il produttore di batterie ha ridotto le proprie attività negli Stati Uniti dopo che l’amministrazione Trump ha abolito lo scorso anno gli incentivi federali per i veicoli elettrici, causando una riduzione della domanda di tali veicoli. SK On e Ford hanno inoltre chiuso la loro joint venture per concentrarsi sul mercato in rapida crescita dell’accumulo energetico statico. Cosa ne pensi? Visualizza Commenti Factorial ha firmato accordi simili e non vincolanti con LG Chem e i fornitori sudcoreani di materiali per batterie Philenergy e Posco Future M. Come quelle partnership, anche il memorandum con SK On è non vincolante, il che significa che ognuna delle due aziende può ritirarsi qualora la collaborazione non porti a progressi significativi nella produzione. Contattare l’autore: suvrat.kothari@insideevs.com Storie correlate MG sta installando batterie semisolidi nei suoi prossimi ibridi plug-in. Dimenticate le batterie a stato solido: questa innovazione nelle batterie per veicoli elettrici è pronta a sconvolgere il mercato già da ora. Il primo auto americana con batterie a stato solido potrebbe provenire da questo produttore di veicoli elettrici poco conosciuto Questo difetto continua a sabotare le batterie a stato solido. Gli scienziati hanno trovato una soluzione Vorremmo conoscere la tua opinione! Cosa vorresti vedere su Insideevs.com? Partecipa al nostro sondaggio di 3 minuti. - Il team di InsideEVs Condividi questa storia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Email copia Vai ai commenti ( ) Hai un suggerimento per noi? 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