Gli esperti discutono dei danni alle strade causati dai pesanti veicoli elettrici.
Immagine: Kia (immagine simbolica)
Il peggioramento sempre maggiore delle condizioni delle strade, ad esempio nel Regno Unito, ha scatenato un dibattito sulle cause dei buchi stradali. Gli SUV e i veicoli elettrici sono spesso al centro delle critiche, poiché il loro peso è aumentato rispetto ai modelli precedenti. Secondo un rapporto di Autocar, il peso a vuoto medio delle nuove auto negli ultimi nove anni è aumentato di quasi 400 chilogrammi, passando da 1553 a 1947 chilogrammi.
Questo aumento di peso ha portato alcune città, tra cui Londra e Cardiff, a prendere in considerazione l’introduzione di tariffe parcheggio aggiuntive per questi tipi di veicoli. Elizabeth Orchard, direttrice del servizio di consulenza per le infrastrutture Endelevu, considera i veicoli elettrici un fattore che contribuisce alla formazione di buche stradali. Poiché le strade sono progettate per un certo numero di veicoli pesanti, l’aumento della massa riduce l’usura per veicolo e accorcia la durata di vita della strada.
Ali Rahman, professore assistente all’University of Leeds, si oppone a una attribuzione unilaterale della colpa. In un’intervista ad Autocar, egli fa riferimento alla cosiddetta legge della quarta potenza, secondo cui i danni alle strade aumentano in modo proporzionale al carico sulle assi. Un raddoppio del carico sulle assi significherebbe quindi un aumento dei danni di circa 16 volte. Tuttavia, identifica i pesanti veicoli commerciali come causa principale dei danni alle strade, poiché, secondo le sue parole, un solo camion può causare lo stesso danno di “migliaia di viaggi in auto”.
Oltre al carico sull’asse, anche le condizioni climatiche svolgono un ruolo decisivo. Il clima britannico, con i suoi cicli ripetuti di gelo e disgelo, favorisce la formazione di buche, spiega Orchard. Quando l’acqua piovana penetra nelle crepe e si congela, si espande indebolendo lo strato stradale. Anche le temperature sempre più elevate a causa del cambiamento climatico danneggiano il bitume presente sotto la superficie.
L’Electric Vehicle Association England, secondo Autocar, respinge queste accuse definendole un mito. Vicky Edmonds, CEO dell’associazione, sottolinea che le auto elettriche rimangono comunque veicoli a motore e non camion pesanti. Il traffico rappresenta la vera causa della distruzione delle strade. Inoltre, si prevede che le auto elettriche diventino sempre più leggere grazie ai progressi tecnologici nelle batterie.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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