Esclusivo: Polestar conferma la fine della produzione del Polestar 2
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Il marchio svedese di auto ad alte prestazioni interrompe la produzione del suo primo modello di massa in vista di una “nuova era” che arriverà nel 2027
GE
George East
30 ottobre 2026, 13:15 GMT · 3 minuti di lettura
Polestar ha ufficialmente confermato di aver interrotto la produzione del suo pionieristico modello Polestar 2. A seguito di voci su Internet, il marchio svedese ha detto a EV Powered che gli ultimi veicoli sono usciti dalla linea di produzione presso la sua fabbrica di Luqiao in Cina.
“La produzione del Polestar 2 è terminata di recente”, ha dichiarato un portavoce di Polestar UK. “Tuttavia, le vendite rimarranno aperte nel Regno Unito fino al 2027. Abbiamo intenzione di rendere omaggio alla prima generazione di Polestar 2 non appena ci prepareremo per una nuova era con l’arrivo del successore del Polestar 2 nel 2027.”
Nel 2028 al nuovo Polestar 2 si aggiungerà il compatto SUV Polestar 7, portando la gamma del marchio a sei modelli, rispetto a soltanto uno nel 2024.
Storia del Polestar 2
Il “P2” è stato presentato nel 2020 per l’anno di produzione 2021 come primo modello di massa di Polestar. Fino al 2017, Polestar rappresentava la divisione sportiva di Volvo, proprio come la linea “M” per BMW e la linea RS per Audi.
Dopo la separazione da Volvo, Polestar è diventata un marchio autonomo di auto elettriche, sebbene appartenente a Geely, il gigante automobilistico cinese che possiede Volvo. Nonostante si tratti di due aziende distinte, il DNA svedese di Volvo e il suo linguaggio di design scandinavo minimalista hanno senza dubbio influenzato la scelta di Polestar di posizionarsi come produttore automobilistico incentrato sul design.
Dall’uscita sul mercato, le vendite totali del Tesla Model 3 e del Polestar 2, che compete con il BMW i4, hanno superato i 300.000 esemplari in tutto il mondo, rendendolo l’auto più venduta di Polestar fino ad oggi.
Fino all’introduzione del Polestar 4 nel 2023, del Polestar 3 sempre nel 2023 e del Polestar 5 nel 2026, il P2 era l’unico modello disponibile di Polestar. Questo impegno significativo per mantenere in vita il marchio fa sì che il Polestar 2 rappresenti due su ogni tre veicoli Polestar mai venduti.
Nuova gamma e design del Polestar 2
Nel 2027 il nome Polestar 2 continuerà ad essere utilizzato, sebbene in una veste diversa. Il nuovo Polestar 2 sostituirà quasi certamente l’architettura elettrica da 400V del modello precedente con la piattaforma SPA3 da 800V condivisa con Volvo. Utilizzata per il nuovo Volvo EX60 completamente elettrico, la struttura SPA3 permette un’autonomia di oltre 500 miglia.
Il design ispirato alla Volvo del precedente Polestar 2 sarà probabilmente sostituito dal linguaggio di design proprietario di Polestar, che l’azienda ha sviluppato con l’arrivo del modello 4. Questa estetica unica include fari divisi a forma di “Martello di Thor”, nonché un’enfasi su elementi di design scandinavo di alta gamma, allo stesso tempo eleganti e funzionali, sia all’interno che all’esterno del veicolo.
Il nuovo Polestar 2 potrebbe anche essere il primo modello di nuova generazione ad adottare su larga scala pulsanti fisici all’interno dell’abitacolo, dopo che il CEO dell’azienda, Michael Lohscheller, ha ammesso all’inizio di quest’anno che la scelta di collocare funzioni fondamentali del veicolo, come il controllo della climatizzazione e i sistemi multimediali, su schermi touch era fonte di frustrazione per i proprietari.
Lohscheller ha inoltre confermato che la prossima generazione di Polestar 2 rimarrà una berlina sportiva, nonostante precedenti notizie suggerissero che potesse trasformarsi in un SUV.
Prezzi del Polestar 2 nel Regno Unito
Nel Regno Unito, l’attuale Polestar 2 ha un prezzo che parte da 40.210 sterline per la versione di base Standard a motore singolo, 44.210 sterline per la versione Long range a motore singolo, e 48.210 sterline per la versione Long range a due motori. Su ciascuna di queste versioni è attualmente applicato uno sconto di 5.000 sterline.
La versione Long range a motore singolo ha l’autonomia più elevata, pari a 409 miglia. Le versioni Long range a due motori arrivano seconde con un’autonomia di 370 miglia, mentre la versione Standard a motore singolo raggiunge le 344 miglia con una singola carica.