Caricabatterie per veicoli elettrici nelle regioni turistiche del Queensland

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Le aree turistiche hanno bisogno di punti di ricarica ad alta velocità per stimolare le economie locali.

Sebbene ci siano molti punti di ricarica ad alta velocità sulle autostrade costiere e nelle città dell’Australia, rimane comunque una necessità di ulteriori punti di ricarica per i turisti che si spostano verso l’entroterra. Questo problema è stato evidenziato da un recente evento a Kingaroy, nel Queensland. Kingaroy si trova all’incrocio di due autostrade: la D’Aguilar Highway e la Bunya Highway. Entrambe sono itinerari turistici molto popolari che attraversano montagne, parchi nazionali e piccole città rurali, ed distano soltanto 218 km a nord-ovest di Brisbane. Kingaroy conta una popolazione di circa 10.000 abitanti.

Dopo aver guidato per poco più di due ore, è un ottimo posto dove fermarsi: si può ricaricare l’auto, andare in bagno e bere un caffè. C’è però un piccolo problema: i turisti che utilizzano veicoli elettrici avranno difficoltà ad accedere alle colonne di ricarica ad alta velocità. Fino a poco tempo fa c’erano alcune colonne di tipo due, ma quella ad alta velocità era guasta da tempo. In inverno, molti australiani si spostano verso nord, dalla fredda Victoria, per godersi il sole del Queensland. Kingaroy, con la sua vegetazione rigogliosa e le cantine di lusso, è una tappa interessante. È anche la capitale del arachidi in Australia.

L’importanza della ricarica dei veicoli elettrici è riconosciuta anche dalla sindaca Kathy Duff. Partecipando a un evento organizzato dall’Australian Electric Vehicle Association Queensland (AEVA), ha dichiarato: “Le colonne di ricarica per veicoli elettrici rappresentano un vantaggio per la nostra regione, poiché incoraggiano più viaggiatori e turisti a recarsi nel South Burnett.”

Quando AEVA ha iniziato a pianificare l’evento, il caricabatterie era fuori servizio da diversi mesi e la rete locale South Burnett Sustainable Future Network era frustrata dal fatto che non venisse riparato. Fortunatamente, è stato riparato prima dell’evento e sembra funzionare correttamente da allora.

Ho chiesto un commento ai membri di AEVA, poiché non sono riuscito ad assistere. Allan mi ha detto: “Credo di aver visto soltanto circa quattro veicoli che si caricavano durante il giorno. Non sembrava che molti partecipanti avessero bisogno di ricarica, il che forse dice qualcosa sia sull’accessibilità delle colonne di ricarica nelle destinazioni, sia sull’autonomia pratica dei veicoli elettrici moderni. Era presente anche una Tesla che trainava un caravan, il che ha suscitato interesse e rappresenta un buon esempio di come i veicoli elettrici vengano sempre più utilizzati per viaggi e trasporti pesanti.

Oltre 20 veicoli elettrici hanno partecipato all’evento di Kingaroy. I membri di AEVA sono venuti da Mackay, Gympie, la Sunshine Coast, Toowoomba e Brisbane per partecipare, insieme a diversi proprietari locali di veicoli elettrici appartenenti alla South Burnett Sustainable Future Network (SBSFN).

“C’è stato un costante interesse da parte del pubblico per tutta la giornata: le persone si fermavano per chiacchierare con i proprietari di veicoli elettrici, fare domande e approfondire le informazioni sui veicoli elettrici e sulla ricarica. La sindaca Kathy Duff ha sostenuto le discussioni riguardanti l’adozione dei veicoli elettrici e le future infrastrutture di ricarica nella regione. Nel complesso, si è trattato di un evento prezioso e di una buona opportunità per aumentare la consapevolezza sui veicoli elettrici a South Burnett.”

“Un altro aspetto che potrebbe valere la pena menzionare è stata una conversazione con il sindaco. Lei ritiene che, data la sua necessità di percorrere circa 1.200 km a settimana, spesso lontano da casa, un veicolo ibrido rappresenti attualmente la soluzione più appropriata per lei. Ciò ha evidenziato l’importanza di un’infrastruttura aggiuntiva per la ricarica rapida per i conducenti della regione. Maggiori opzioni di ricarica nella zona di South Burnett potrebbero rendere la proprietà di un veicolo elettrico una scelta molto più pratica per chi ha abitudini di viaggio simili.”

Don mi parla dei diversi veicoli presenti: “La Tesla e l’Atto 3 erano i modelli più diffusi. Tuttavia ci furono alcune eccezioni: una Mini Cooper EV, un Aion V e alcuni Hyundai/Kia di vari modelli. Non ho avuto l’opportunità di parlare con tutti i proprietari. Quelli con cui ho parlato, però, erano tutti soddisfatti dei loro veicoli (come ci si poteva aspettare). Anche se abbiamo utilizzato il caricabatterie due volte, non ci è venuto in mente di scattare una foto. La mattinata è passata davvero in fretta.”

Kingaroy è una città conservatrice e mi chiedevo se fossero state diffuse voci negative. Robert mi dice: “Niente di particolare, era proprio come ci si aspetterebbe da una zona conservatrice. Tuttavia, sono rimasto sorpreso dal grande interesse mostrato e dalla scarsità di insulti ricevuti”. C’è stata però un’eccezione degna di nota: “C’era un conducente di 4×4 che aveva dei maiali scuoiati appesi sul retro del suo veicolo, lasciati al sole per essiccarli e contaminati dal fumo nocivo del diesel, mentre urlava insulti dal finestrino mentre guidava”. Peccato che non abbia avuto il tempo di scattare una foto!

Consultando il mio assistente di ricerca su Google, mi viene detto che nel codice postale di Kingaroy ci sono circa 80 veicoli elettrici alimentati da presa di corrente. “Sebbene in tutto il Queensland si sia registrato un forte aumento nell’adozione dei veicoli elettrici, le aree regionali come il South Burnett hanno registrato un tasso di adozione molto più lento rispetto ai centri urbani di Brisbane o alla Gold Coast. I codici postali regionali in Australia presentano solitamente un tasso di penetrazione dei veicoli elettrici inferiore all’1% del totale delle immatricolazioni automobilistiche.”

Mentre le aree urbane lottano per trovare soluzioni per la ricarica negli appartamenti e lungo le strade, i piccoli centri rurali valutano le decisioni riguardanti la ricarica veloce per i turisti che vi si recano. Chi paga le colonne di ricarica? Le imprese locali trarranno maggior vantaggio dai turisti che guidano veicoli elettrici rispetto al costo necessario per fornire servizi di ricarica? Devo chiarire che sono i conducenti di veicoli elettrici ad avere il dovere di pagare per la ricarica. Sembra che siano i costi iniziali a rappresentare il problema principale.

Forse un modello in cui i costi vengono condivisi tra imprese, comuni, governi statali e federali funzionerebbe meglio. Tuttavia, se è possibile disporre di colonne di ricarica ad alta velocità ad Ayers Rock (Uluru), nel cuore rosso dell’Australia, sicuramente anche altri luoghi turistici possono essere dotati di tali strutture.

RACQ sottolinea che l’adozione delle auto elettriche sta crescendo più rapidamente nelle regioni del Queensland rispetto alle città. “In cima alla classifica si trova la regione di Western Downs, con un aumento del 97,8% nella proprietà di auto elettriche tra giugno 2025 e giugno 2026, seguita da Gladstone con il 95,6% e dalla regione di Somerset con un aumento del 87,2%. A confronto, Brisbane ha registrato un aumento del 43,4% nelle iscrizioni di auto elettriche, la Gold Coast del 47,1% e la Sunshine Coast del 60,3%.”

Il direttore responsabile per le politiche pubbliche, il dottor Michael Kane, ha affermato: “Anche nel Queensland occidentale osserviamo una crescita significativa delle auto elettriche”. Ha sottolineato la necessità di più colonne di carica pubbliche per garantire la sostenibilità del turismo stradale nelle regioni. Per molte di queste città, i turisti rappresentano una fonte fondamentale di entrate. I problemi di manutenzione continuano a rappresentare un ostacolo allo sviluppo di un settore turistico basato sulle auto elettriche. Dopotutto, se è possibile installare una colonna di carica ad alta velocità a Uluru (Ayers Rock), nel cuore dell’Australia, anche altri destini turistici possono essere serviti.

Con l’aumento dell’uso delle auto elettriche nelle aree rurali e regionali dell’Australia, è necessario mantenere una pianificazione accurata e sforzi intensi per trarre vantaggio dal flusso turistico. Non solo nelle città, ma anche in campagna, il futuro è luminoso e legato alle auto elettriche.